12月3日，内蒙古集宁经山西大同至原平高速铁路怀仁至山阴段箱梁架设顺利完成，为后续铺轨奠定坚实基础。

中午12点20分，在位于朔州市山阴县的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥架梁施工现场，随着最后一片箱梁落在601号桥墩上，至此，集大原高铁怀仁至山阴段箱梁架设任务全部完成。

集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路长度270.8公里，设计时速250公里。其中，怀仁至山阴段全长约58.116公里，设有东作里特大桥、冯村跨韩原铁路特大桥、马庄特大桥及贺家堡跨荣乌高速特大桥共4座桥梁。施工中，项目部创新采用钢筋自动加工生产线、智能压浆台车、智能张拉设备等20多项智慧化生产设备，不仅率先完成标段内制梁任务，并再次领先全线完成箱梁架设任务。中铁十七局集大原高铁2标项目怀仁制梁场总工程师张科明：

张科明：施工中，我们以“智慧管理”理念为先导，引入成套智慧梁场管理系统，综合运用物联网、人工智能等先进技术，对箱梁预制各道工序进行精准把控，实现梁场管理智慧化、标准化、自动化。

此外，建设团队还引进全国首台900吨运梁车桥面会车装置，提升架梁效率。中铁十七局集大原高铁2标项目二工区副经理高峰：

高峰：我们在确保安全的前提下，指派专人全程盯控架梁过程，对提、运、架等工序层层把关，严控作业环节，加强技术指导和安全监督，圆满完成架梁任务。下一步，我们还将完成后续的桥面系和桥面三墙施工。

集大原高铁全线建成后，将形成呼和浩特—大同—太原快速铁路客运通道，加强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的联系，进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。

（山西综合广播记者杜佳梁报道）