5月14日，随着最后一幅无砟轨道道床板浇筑完成，由中铁十五局承建的兰张三四线铁路兰武段XQ1标新乌鞘岭隧道进口段率先完成8021米主体工程，为2024年兰张三四线铁路顺利通车奠定了坚实基础。

兰张三四线铁路控制性工程新乌鞘岭隧道全长17.125公里，设计时速250公里，是全线最长的隧道。自今年2月份无砟轨道施工以来，面对工程量大、精度要求高、作业空间狭窄、物流运输难等诸多挑战，项目现场170多名工人24小时日夜轮班作业，实现了隧道内单线最高单日铺设道床280米。同时，通过多项技术创新和全程数字化监控，将无砟轨道精调误差控制在0.5毫米以内，提前打通了铺轨通道，有效保证了施工质量。

中铁十五局兰张三四线铁路XQ1标党支部书记 戚宝通：通过开展“百日攻坚劳动竞赛”以及创建“共产党员工程”等系列活动，我们全体参建人员历时90余天，保质保量安全顺利地完成了无砟轨道道床的施工，这也标志着新乌鞘岭隧道进口段实体工程完美收官，为后续的铺轨作业创造了条件，也为兰张三四线铁路早日建成通车奠定了坚实的基础。

兰张三四线铁路控制性工程新乌鞘岭隧道地处祁连山国家自然保护区，洞口海拔3000米，年最低气温零下30.5摄氏度，全年冬期施工时间长达7个月，同时，隧道还存在突泥、涌水、岩爆的风险，生态环境极为脆弱。

中铁十五局兰张三四线铁路XQ1标副经理 喻玖德：我们自19年进场以来，克服了高寒、高海拔、隧道涌水大、斜井长、通风难等困难，经过1400多个的日日夜夜，今日实体工程完美收官。

兰张三四线铁路全线长约518公里，连接兰州、武威、金昌、张掖等地，设计时速250千米/时，是党中央、国务院加快西部大开发的重大战略举措，也是国家铁路发展规划的重大项目之一。全线贯通后，兰州至张掖之间将实现4小时之内通达，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，对于完善西北高速铁路网布局，促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成，助力区域经济社会发展具有重要意义。

全媒体记者：孔庆燕 马才郎旦 高当智