上下班通勤耗时和公共交通的便利程度，是衡量一座城市居民幸福感的重要指标。

今天，由住房和城乡建设部、中规院及百度地图联合发布的《2023年度中国主要城市通勤监测报告》（以下简称《报告》）正式出炉。

《报告》选取了45个中国主要城市，对通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现2022年中国城市职住空间与通勤特征变化。

根据《报告》，过去一年里，在全国45个轨道运行城市中，仅50%通勤人口可以实现5公里以内“幸福通勤”，该指标连续3年同比下降，仍有超过1400万人口承受极端通勤。

相较而言，宁波人的通勤出行幸福感则要强得多。

在《报告》中，宁波由Ⅱ型城市跃升至I型城市，并以31分钟的平均通勤时耗、7.5公里的单程平均通勤，再次成为“新一线”城市中最不堵的那一个，我们宁波又一次成了别人羡慕的对象！

《报告》中有许多数据值得关注，来详细看看宁波的情况——

单程通勤31分钟，57%宁波人享受“幸福通勤”

宁波人的单程通勤时间仅31分钟，与去年持平，这个通勤时间和海口、呼和浩特、南通、兰州等城市的通勤时间差不多。

更让人羡慕的，是宁波人5公里以内的“幸福通勤”比重达到了57%，超过一半的宁波人正享受着“秒到”公司的幸福。

但这个数据近年来有所下降，意味着我市职住分离的情况有所增加。

职住分离度可以理解为从居住地到最近就业场所的距离，一般来说，通勤距离越短、职住分离度越小，说明这座城市职住空间供给的平衡性越好。

2020年，宁波的职住分离指数为2.7千米，2021年为2.9千米，到最新数据已经增加至3.2千米，宁波的职住空间供给的匹配度与平衡性还有待加强。

中心城区通勤人口中，单程45分钟以内可达，是“幸福通勤”的指标之一。

宁波人45分钟内通勤比重为86%，也就是说，大部分人在45分钟内就能到达公司。

平均通勤距离为7.5公里，大概是宁波市政务服务中心到天一广场之间的距离，这个通勤距离与无锡、大连、厦门等城市基本持平。

通勤空间半径，反映着城市紧密通勤联系的空间范围。

宁波的通勤空间半径从维持了三年的31公里提升至32公里，这也表明宁波的城市辐射能力更强了。

在宁波乘坐公交上班，是个不错的选择

轨道交通，是有效降低通勤时间的手段。

在《报告》中，41个运营地铁城市中800米轨道覆盖通勤比重总体平均水平是19%，宁波为16%，略低于平均水平。

目前宁波轨道交通正在全力建设，未来轨道交通网络会更加健全，可以预见，宁波的轨道覆盖通勤比重也会有所提高，未来会有更多宁波人感受到家门口就有地铁站的幸福。

45分钟公交服务能力占比，是合理通勤的基本保障，也是城市公交服务能力的重要测度。

宁波公交服务能力占比为51%，超过了全国主要城市47%的平均水平，较前两年的48%也有所提升，这也表明了宁波的公共交通基础建设更加完善。

因此，在宁波乘坐公交上下班是个不错的选择。

职场新人的通勤时长，也值得关注

值得注意的是，今年的《报告》对职场新人的通勤时长进行了分析。

新就业大学生群体平均通勤时间更长，为了降低居住成本，或者更好工作机会，一部分职场新人不得不承受长距离通勤，且通勤更依赖轨道交通。

在2010-2020年大学毕业生人口增量最多的16个城市中，去年北京、上海和重庆25岁以下职场新人群体通勤距离超过10公里，超4成职场新人居住在轨道车站800米范围，80%职场新人单程通勤时间在45分钟内。

看完整份《报告》，总体而言，宁波人的平均通勤时耗真不算高，上下班的路途也比其他“新一线”城市舒坦得多。

据有关数据显示，宁波常住人口增加7.4万人，全市常住人口达到了961.8万人，汽车保有量超326万辆。常住人口持续攀升，汽车保有量不断增加，市民通勤的幸福感却不降反升。

百度地图早前发布的《2023年第二季度中国城市交通报告》中，宁波通勤高峰拥堵指数在全国百城中排第71位，在“新一线”城市中最末；通勤高峰交通拥堵指数同比下降8.91%，降幅居全国百城之首。

换言之，宁波“降堵”成效显著，交通顺畅的优势不断凸显，居民的获得感和幸福感持续“拉满”。