3月14日一大早，在武汉江岸花桥公交停车场，周凯帝在7路公交车上，正对他的两个徒弟讲解公交车转弯如何解决视觉盲区的问题。

“司机在左侧，右侧是视觉盲区，要注意利用反光镜，根据不同的对标物，找准与车角的距离……”每次出车，周凯帝身边都跟着徒弟学习。7路是武汉公交集团一公司的“教练线”，学员上岗前都要在这条线上历练。

36岁的周凯帝安全驾驶7路公交16年，年轻的他早早成为一名教练司机，带徒弟十年已培训近百人。

开公交“稳字当头”

周凯帝为徒弟讲解行车要点。记者王谦 摄

进入公交公司前，周凯帝曾学习过一年机车修理，这让他对于车辆的构造有了更多的了解，车辆有问题可以及时发现。

有一次周凯帝在开车时发现发动机经常熄火无力，他判断可能是发动机空气滤清器灰尘积多了，堵住了进气口，他自己动手把这个问题解决后，果然车辆发动机又恢复正常。

周凯帝进行出车前的检查。记者王谦 摄

“周师傅最过细，每天检查车辆远超过规定的10项，有的项目连我都没想到。”线路上有20多年修车经验的姚新都说，出车前勤检查、勤修复，让周凯帝在16年公交生涯中从未有过路抛和事故。

驾驶要摸索“脚感”和“手感”，油门轻重对应多少马力距离，周凯帝说都要做到心中有数，这样就能节油节电。许多“油老虎”车在他手里也变成了节油车。

7路主要在汉口老城区穿行，乘客以老年人和学生居多，路上行人和电动车多，行车过程中周凯帝格外注意“稳字当头”：油门轻踩、离合缓抬、刹车轻柔，这是让车辆行驶平稳的秘诀。

周凯帝开公交以来获得多项荣誉。

68岁的刘爷爷住在江大宿舍附近，每天傍晚会坐7路公交去江滩边散步，提起周凯帝，他连声点赞：“这个司机做事蛮耐得烦，看到老人上车都要等坐稳扶好才开车，跟人说话也是轻言细语蛮过细。”

乘客王先生和父亲经常坐7路车，王先生说自己的父亲经常坐这个车去汉正街打货，老人上下车搬不动货周师傅会搭手帮忙，货落在了车上他也帮忙收起来。遇到有需要的乘客，周凯帝总是第一时间帮忙：“开车途中不仅是观察路况，也是观察有需要帮助的人。”

因驾驶技术过硬、服务态度好，周凯帝成长为线路的得力干将，2013年被公司遴选为教练司机带实习司机出车。这项任务责任重、风险大、劳动强度高，但周凯帝毫不犹豫，爽快答应了。

带徒弟因材施教

周凯帝为徒弟传授经验。记者王谦 摄

记者在7路车上看到，不同于一般的公交车，这辆车在驾驶座的右侧多了一个“观察椅”。徒弟开车时，周凯帝就坐在一旁观察指导，“观察椅”也配有紧急刹车和前后视镜，方便以司机视角看路。

于洋是周凯帝的第一个徒弟，开始有油门重、起步猛、转弯急的操作习惯。7路途经的沿江大道民权路路窄弯急，公交经过时要提前减速，左右观察，确保安全后再打方向，于洋说自己有一次驾车经过，方向盘打急了些，眼见右后轮就要撞上路边花坛，眼疾手快的师傅紧急刹车，避免了一次事故。

周凯帝为徒弟传授经验。

运营回站后，周凯帝指出于洋操作上的不足，耐心讲解训练“手感”和“脚感”的技巧。于洋逐渐养成规范操作的习惯，顺利上岗接车。

年轻司机黄顺顺说话直，见老人上车时习惯催促而被投诉，周凯帝利用换位思考办法，教徒弟情绪管控，细心服务，一段时间的努力，黄顺顺也改变明显，说话有方法了，待人越来越和气。

吕世梅是周凯帝带的一个女徒弟，她告诉记者，师傅细致耐心程度在男性中少有，会琢磨每个学员的特点因材施教，对学员有问必答、倾囊相授。有一次她请教如何过坑降低车辆颠簸感，师傅详细地做了讲解和示范。跟着周凯帝，吕世梅也变得大胆起来，不懂就问。

“该严格的时候必须严格。”说起带徒弟，周凯帝挺有自信，在他看来，开车不仅是动作要领、操控细节的训练，更是一个技术和服务意识同时提升的过程。十年下来，周凯帝已累计带了近百名徒弟，这些人如今都成为骨干驾驶员，分布在武汉30多条公交线路上。（长江日报记者王谦　通讯员丁红梅　刘亭　韩艺　万建国）

【编辑：邓腊秀】