据山东省相关部门联合印发的《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》，2024年3月1日起，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。

　　据媒体报道，山东是全国首个氢能车辆通行高速免费的省份，这项政策有何利好？

　　“对于布局氢能产业的企业来说，这一政策的推出有重大利好。”海马汽车相关负责人表示。

　　受此影响，氢能源板块当日集体走强，至收盘，亿华通、厚普股份、京城股份、雄韬股份、全柴动力、美锦能源等多股涨停。

　　“山东省是氢能推广的重要省份，已建成济青氢能高速公路，同时拥有大量氢能产业链公司，2021年本省重卡保有量100万辆，2023年9月氢车保有量1200辆，规划2025年氢车保有量1万辆。”招商证券电力设备与新能源行业分析师吕昊介绍说。

　　吕昊分析认为，这一政策将有效推进氢能汽车的应用，“山东省此举将大幅降低本省氢车运营成本，叠加购置成本的不断下降，氢车TCO成本将低于柴油车。”

　　目前氢能主要以商用车为主，过路费在其运营成本中占比较大。吕昊以49吨重卡年运行330天、高速公路平均每天行驶200km，每公里过路费2.138元为例，计算结果表明，在车辆运营5年生命周期中共需缴纳约70万元过路费，约占全生命周期成本的1/3。

　　氢燃料电池公交车投放潍坊，助推“氢能城市”建设。图片来源：闪电新闻

　　近年来，氢能产业热度始终不减。据氢能联盟研究院统计，在2024年初的地方两会上，31个省级行政区有22个将氢能写入政府工作报告。

　　在吕昊看来，山东省推出的上述政策后期有望得到其他省份的效仿。中汽政研高级研究员王佳表达了类似的观点。中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平亦认为，山东方案具有可行性，未来可能会进一步推广。

　　公开信息显示，2021年4月16日，山东省政府与科技部签署了《共同组织实施“氢进万家”科技示范工程的框架协议》，联合启动实施“氢进万家”科技示范工程，将在济南、青岛、淄博、潍坊4个市，开展氢能生产和利用技术的多场景示范应用。

　　科技部将通过国家重点研发计划项目分批支持山东“氢进万家”科技示范工程实施，首个定向项目现正式启动，安排国拨经费1.5亿元、实施周期为4年。（来源：山东头条news  山东省交通运输厅 新黄河 财联社 青岛新闻网）