成小龙是“00后”新警，近期，刚刚入警半年的他来到了乌鲁木齐铁路公安局奎屯公安处伊宁站派出所尼勒克警务区，跟着民警艾尼瓦·努尔江学习线路治安工作。

警务区地处新疆天山山脉腹地，守护着中欧班列出境前途经的最后一条铁路——“精伊霍”铁路线中的63公里线路。

“小龙，你会骑马吗？”艾尼瓦·努尔江试探地询问着成小龙，“每次大雪过后我们都会集中开展线路巡查，很多地方车和人都上不去，只能靠骑马上去。”

2009年警务区刚刚成立，艾尼瓦·努尔江结合辖区多高山牧区这一情况，与当地政府一同建立了“马背巡逻队”，负责在冬季对铁路线路开展巡查工作，并一直沿用至今。

每一个来到警务区的新人，“第一课”便是学习骑马。

“我家在乌苏市的草场附近，我从小就和马打交道。”成小龙拍着胸脯道。

依山而建的便道旁，山泉水奔涌而下。随着山脉的起伏，他们缓缓地拐过一个弯，正巧发现对向而来的一辆面包车陷在了路中间，艾尼瓦·努尔江赶忙上前了解情况。

顺着司机一行人的手指方向看去，高处山体朝阳面的积雪已渐渐融化，雪水顺势而下，在便道上冲刷出了一条深约50厘米的水坑，因山下气温较低，水面上结了一层薄冰，薄冰无法承受车体的重量，致使车辆前轮大部分陷入了“坑”中。

司机加大油门试图把车开出来，但前轮在“坑”中不停翻转，却丝毫没有前进的迹象。

“小龙，你去后备箱拿拖车绳。”艾尼瓦·努尔江赶忙跑向山脚，拨开积雪一趟趟地找石头、搬石头，由于车辆陷得太深，他半跪着向车轮内侧塞着石块，感觉垫得差不多了，拖车绳也已经绑好。常年行走在这条便道上，艾尼瓦·努尔江处理起这样的情况早已轻车熟路。

“听我指挥，来，1、2、3！”随着警车拖动、面包车司机紧踩油门、乘客们合力向前助力，面包车瞬间脱困。

“小龙，咱们把这里再填一填。”道别了司机，艾尼瓦·努尔江担心仍有不明路况的车辆会陷进去，将路面铺平后，他们继续出发。

在牧区，马匹是牧民最忠实的伙伴，“马背巡逻队”使用的马，大多是牧民们自己养的马。在冬季，他们会自发加入巡逻队伍，与民警一同守护着铁路线的安全。

艾尼瓦·努尔江来到了牧民肯杰别克大哥家，向正在喂马的大哥介绍了新成员小龙。

“小龙，把手放到马鼻子下面，让它先熟悉熟悉你的气味。”在艾尼瓦·努尔江的指导下，小龙很快就和马匹熟络了起来。

套好马鞍，调整好脚蹬的高度，小龙跃跃欲试，他在心里默默念着“一蹬、二靠、三撩腿”，看似简单的动作，实操起来却变得艰难，调皮的马儿只顾着在原地打转。

“放脚的位置很关键！”艾尼瓦·努尔江一语点破小龙的上马姿势。在师傅的引导下，小龙一手牵过缰绳，左脚踩入脚蹬、脚尖下压，借助右脚的力轻轻翻身上马。

“小伙计，今天你就是我的好搭档了。”小龙轻抚着马的鬃毛，用缰绳带动着马匹前进和拐弯，不一会，就和马熟络了起来。

等巡逻队的队员们到齐后，艾尼瓦又详细地介绍了高山骑马的注意事项，一行人便开始了对重点区段的巡查。

一路上，艾尼瓦·努尔江骑着马紧贴着小龙，一边给他介绍着这片辖区的情况，一边观察着他的骑马技术。

地势渐渐陡峭，积雪没过马的膝盖，白雪中，只留下了马蹄的印记。他们走走停停，时不时地停下检查护网是否完好，一趟巡查下来，套苏布台大桥周围的线路情况已经排摸清楚。

临近中午，他们找了一处地势较平缓的地方，打开了早上带的馕，吃起了一顿简单的午餐。

“艾师傅，给你的‘惊喜’！”小龙神神秘秘从背包中取出了一瓶饮料，本想给师傅补充一下能量，结果忽略了零下20度的气温，让“能量”变成了“冰疙瘩”。

“这不巧了，我给你带的‘惊喜’也惊喜了。”这时，艾尼瓦·努尔江从上衣贴身的口袋里面取出一枚早上装的鸡蛋，递给了小龙，颠簸了一上午，鸡蛋的外壳早已碎裂。

说说笑笑间，马儿肆意地在雪地上打着滚，休整着。这一趟出来，他们还要赶去前面的村子，探望前不久出院的赛力克老大哥，给他带去急需的药品。

赛力克家里祖祖辈辈都生活在这片高山牧区，他是第一批加入“马背巡逻队”的成员。

2010年的冬天，新疆北部地区遭遇了50年不遇的连续强降雪天气，穿越天山的牧道被积雪封堵，给牧民的生命财产安全带来严重威胁。

当地政府和铁路部门紧急动用火车，将包括赛力克一家在内的800多名牧民和4万余头牲畜，连夜转移到温暖的天山南麓。

从那以后，赛力克一家几乎所有人都自愿跟随着铁路民警们加入了“马背巡逻队”，十几年间在深山中义务参与线路治安巡查，守护铁路安全畅通。

如今的“马背巡逻队”大部分都是“90后”，他们受父辈的影响，接过接力棒，守护好这条铁路线。

来源丨人民公安报