达州市高新区的四川路海国际集装箱场站内,货运列车忙

10月19日8时40分,位于四川省达州市高新区的四川路海国际集装箱场站内,一辆披着红绸的集装箱列车缓缓启动,首次驶往相距150余公里的重庆市万州新田港。今后达州的货物可以从新田港始发,沿着长江一路向东,直抵宁波舟山港,畅达全球。

“这对达州企业来说,无疑是重大利好消息,东向海江铁联运的蓬勃发展,也是我们与舟山深度协作的结晶。”达州市口岸物流办副主任彭怀东一边说,一边拿出了一本由达州市口岸物流办、浙江(舟山)驻达州帮扶工作队和长江航运发展研究中心联合完成的《达州东向物流通道研究》。

这份研究报告,共计148页。在该报告的第110页,标注着宁波舟山港至达州的8条线路,清晰明了地测算出不同线路干散货、件杂货、集装箱的用时和价位。彭怀东告诉记者,与其说它是一份研究报告,不如说是一本服务手册,这里面为企业提供了各种运输方式的运费测算,企业选择哪种运输方式最具性价比,一目了然,非常实用。

东西部协作是党中央着眼推动区域协调发展作出的重大决策,舟山是我国重要的航运港口,舟山港域的货物吞吐量撑起了全球第一大港宁波舟山港的“半壁江山”。而达州位于成都、重庆、武汉、西安四大城市交叉辐射地带,是连接四大城市的桥梁和纽带。如何将达州的货物集聚优势与舟山的港口优势进行互补,是两地一直思考和探索的协作课题。

达州市高新区的四川路海国际集装箱场站繁忙

2021年6月,浙江(舟山)驻达州帮扶工作队来到达州,就迅速联动两地港航物流部门、舟山港务公司探索舟山—达州海江铁的粮食物流工作,并成功实现了进境粮食直运达州的宣汉县。2022年6月,达州市东西部协作工作领导小组提交了赴舟山考察交流的情况报告,随即启动对海江铁联运暨拓宽达州—舟山陆海物流大通道的深入研究和评估。大家共同认识到,加快拓宽达州—舟山物流通道,是加快推进达州转型升级、提升东西部协作水平的重要抓手。

四川路海国际市场部经理杨露告诉记者,公司目前运营的所有货运线路中,宁波舟山港的海江铁联运的货运量占了公司整体货运量的90%以上。截至今年8月,已经发出专列2400余列,货物总重320万吨,由此带来了巨大的运输成本优势。仅去年一年,就通过海江铁联运的方式从舟山鼠浪湖等矿石码头运回40万吨铁矿石,为达州钢铁集团生产进一步降低了物流成本。

四川炬原玄武岩纤维科技副总经理曹小磊告诉记者,随着舟山与达州东西部协作的不断深入,我们的经营思路已经不仅仅局限于内陆省份和城市,而是有了更多的海洋思维。比如舟山的船舶工业很发达,玄武岩纤维作为强度高、重量轻、抗腐蚀性能优异的新材料,在舟山船舶修造业一定会大有用场。另外舟山的海水养殖设施,也有玄武岩纤维广阔的应用空间。“听说岱山的新材料产业发展势头很强劲,我们希望与舟山今后有更紧密的合作,强强联合,优势互补。”曹小磊充满期待地说。

达州市罗孚广场二楼的平太荣料理店,主打特色就是来自舟山的海鲜食材

今年3月9日,位于达州市罗孚广场二楼的平太荣料理店正式营业,主打就是来自舟山的海鲜食材。店长温志群告诉记者,料理店开业以来,很受达州市民欢迎,最多的时候店里有120位客人同时就餐,这在她之前十年的料理从业经历里,从来没有出现过。这家料理店提供了近40个就业岗位,其中90%的员工是达州本地人,这个舟达协作项目让大家在家门口实现了就业。

“达州和舟山东西部协作真的很好,感觉我们达州离海很近,你看,就在身边。”温志群随手指了指厨师正在处理的金枪鱼,开心地笑了。（舟山日报）