厦门海关关员对进境维修飞机进行现场监管。

厦门海关关员开展监管。

6月2日，在厦门海关所属机场海关监管下，一架来自境外的波音787飞机降落在厦门高崎国际机场，在飞机拖车的牵引下缓缓驶入厦门太古飞机工程有限公司，准备进行为期半个月的检修维护。这标志着今年我市进境维修飞机的数量正式突破100架，较去年提早了两个月达到这个数量。

受益于国际航空运输业的复苏，国际市场对飞机整机及发动机等航空维修的需求激增，厦门“一站式”航空维修基地业务量也“水涨船高”。据厦门海关统计，今年1-4月，厦门海关累计监管进境维修飞机75架次，占全国进境维修飞机总量的37.3%，位居全国首位；监管区外航空保税维修进出口货值540.94亿元，同比猛增26倍。

为支持航空维修产业抢抓市场机遇，厦门海关深入企业开展调查研究，主动对接产业需求，构建“问题清零”一体化监管机制，为企业提供航空维修产业保税、通关、查验的“一站式”服务平台；从畅通产业内部“微循环”入手，优化监管流程，支持企业拓宽业务渠道，帮助企业降低物流和生产成本；开展国产大飞机“规模出海”航材保障课题研究，培育“保税+租赁+交换+维修”的国产飞机航材保障新模式。

“海关结合我们航空维修产业的特质，针对性推出区外保税维修等监管举措，帮助我们轻装上阵。”厦门太古飞机工程有限公司关务经理孙立介绍，和传统模式相比，采用区外保税维修模式开展进境飞机维修业务，每年可以节约10亿元的银行授信额度占用以及其他各项相关费用超百万元。

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厦门航空维修产业

从无到有从小到大

厦门是我国较早发展航空维修产业的地区之一。经过30年的发展，厦门航空维修产业从无到有、从小到大，逐步形成国内重要的“一站式”航空维修基地，超过80%的业务为境外维修业务，总业务量稳居全国前列。

据了解，我市目前拥有20余家航空维修产业相关企业，先后吸引了太古、新科宇航、霍尼韦尔等世界知名航企到高崎航空工业区投资兴业，形成以飞机结构大修为龙头，以客改货、公务机整装、发动机维修、部附件制造与维修和航空技术培训为辅助的“一站式”航空维修产业格局。

（文/厦门晚报记者 刘佳盈 通讯员 殷冷媛 图/厦门海关提供）