今天上午，由中铁上海局承建的潍烟铁路6标段福山南站路基段完成最后一段CRTSⅠ型双块式无砟道床板浇筑任务，标志着潍烟铁路全线无砟轨道工程全部完工，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。

潍烟铁路6标段正线长37.671公里，施工内容包括：路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、CPⅢ测设、无砟轨道、临时便道、材料厂、拌合站、三电迁改等全部站前工程。管段内正线无砟轨道线路长度67.798铺轨公里，站线铺新岔11组，CRTSⅠ型双块式无砟道床0.747铺轨公里，铺设采用我国自主研发的新型CRTSⅢ型板无砟轨道，累计铺设及精调轨道板共12206块。

作为铺轨前的最后一道工序，无砟轨道施工精度要求非常高，误差要求控制在毫米级范围内。此外，CRTSⅢ型板式无砟轨道，对自密实混凝土性能、拌合温度、坍落度等技术指标都有严格要求。为保证无砟轨道施工进度、质量和安全，项目部精准施策，紧密结合业主单位节点目标要求，动态调整施工组织方案，加强技术培训，合理调配资源，现场引进5个底座板作业班组，4个自密实作业班组，采取24小时流水式作业。有效推进了项目无砟轨道工程的开展，助推潍烟高铁建设跑出“加速度”。

据悉，潍烟铁路是山东重点交通基础设施项目，对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，具有重要意义，由中铁上海局承建的潍烟铁路站前6标段，正线长37.671公里，合同造价36.46亿元，预计2024年通车。

YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 常文浩 摄影报道