近日

成达万高铁、西渝高铁

迎来重大建设节点

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详细情况

成达万高铁

嘉陵江特大桥主墩桩基浇筑完成

据成达万高铁有限公司消息，4月6日，成达万高铁全线控制性工程嘉陵江特大桥主墩桩基全部浇筑完成，主桥正式进入主墩承台施工阶段。

成达万高铁全线共有4座矮塔斜拉桥，其中嘉陵江特大桥是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁，由四川路桥集团承建。该桥位于南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，横跨嘉陵江，大桥全长6224.98m，主桥为（141+328+141）m矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。

成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站。其中，主跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线控制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山隧道为全线重难点工程。

▲天府站效果图

成达万高铁

是我国“八纵八横”高铁网

沿江通道的重要组成部分

正线全长477公里，设计时速350公里

线路建成后，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施，具有十分重要的意义。

西渝高铁

七星坪隧道顺利转入正洞施工

4月3日，西安至重庆高速铁路第二长隧道七星坪隧道正式转入正洞施工，这是西渝高铁首条辅助通道顺利转入正洞施工的隧道，为项目快速形成大干快上开创高质量建设新局面打下了坚实基础。

西渝高铁七星坪隧道位于四川省达州市宣汉县龙关村，全长13669米，其中2号横洞长90.23米，按一级风险隧道管理。该横洞施工难度大、安全风险高。

西渝高铁

是“八纵八横”高铁网

京昆通道和包（银）海通道

的重要组成部分

线路全长739公里，设计时速350公里

线路建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，促进中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。