原创 孟文祥 赵萌 品阅长清 2023-06-08 10:24 发表于山东

“看气度，这里凛然风骨、浩然正气，这种风骨和正气，记载于齐长城横亘的巍峨山脊上，题刻于孝堂山石祠的斑驳石壁间……”跟随省长的绝美推介，走进孝堂山汉石祠。

孝堂山汉石祠建于东汉初年，历经2000余年风雨洗劫和历史沧桑，仍保存十分完整，屹然耸立在孝堂山之巅。它不仅是我国现存最早的地面房屋建筑，还是第一批全国重点文物保护单位，名列古建筑及历史纪念建筑物类第七位。在石祠内部三面墙壁上和三角石梁上，雕刻有精美的汉画，以流畅的线条再现了2000多年前这一地区的社会生活状况，是一幅珍贵而又生动的历史画卷。

你会不会以为古人没有汽车、没有高铁、没有飞机，就不能“说走就走”了呢？就不能到达向往的“诗和远方”了呢？其实，追寻“诗和远方”的脚步，从古至今都未曾停止……

从古至今，交通工具都与我们的生活息息相关。原始社会时期是中国传统交通文化的萌芽时期。这一时期，人们依血缘关系生活在一起，以狩猎为生，活动范围相当有限。然而，人们为了生存以及简单的交流，清楚地知道单纯仅靠双脚已满足不了大家的需求，迫切需要解决的交通运输成为当时的一大难题。之后，人们开始制造简易的交通工具来实现短距离的往来。走进孝堂山汉石祠，看看2000多年前的古代人都乘坐了哪些交通工具？

在东壁画像一区左侧，我们可以看到有四个人拉着一辆独轮车，后面有一人在向前推着，俗称人力车。二区有两排气势壮观的车马出行行列，可以看到上排有两人骑着骆驼，下排有三人骑着大象，在画像后方有两辆四帷轺车，还有好多人骑着马。

东壁画像图

透过汉石祠，我们可以清楚地看到，2000多年前，人类的智力水平有了显著的提高，开始学会驯化动物，比如马、牛、骆驼和大象等，并且将被驯服的动物作为交通工具。这可谓是让人类在交通发展史上迈出了一大步。

孝堂山汉石像壁画

孝堂山汉石祠线画

但在实际运用中，直接驾驶动物会产生颠簸，于是出现了马车、牛车、鹿车等。据了解民间出行更多使用的是马车，秦汉时用于载人的马车，有轿式和敞篷式两种，轿式马车的车厢是封闭的，跑长途一般都坐这种车。在东壁画像上就出现了轺（yáo），即古代一匹马驾驶的轻便小车。在东壁画像六区，可以看到有三只鹿拉着四帷轺车。我们都知道西方国家在有圣诞老人骑鹿送礼物的传说故事，其实早在2000多年前的汉石祠壁画上我们国家就已经出现鹿车仙人，而鹿在古代还被视为神物，认为鹿能给人们带来吉祥幸福和长寿，那些长寿神就是骑着梅花鹿。

孝堂山汉石祠线画

在汉代，舟和车是人们出行的主要交通工具，南方多江河湖泊，利行舟船，北方地势平原，利行车马。为了跨越河流，生在南方的古人制造了独木舟，利用水的特性顺流而下实现了简单的漂航。可这远远没有满足人类的要求，于是人类造了可以承载多人的船桨，有人划桨去推动前进，水上的交通工具也逐渐成型。随着时间脚步的加速前进，以风为动力的帆船与以畜力为动力的交通工具长期并存，并占据了人类历史的绝大部分时间，为后世交通工具的发展奠定了基础。

隔梁石东面画像节选线画

满足了基本的出行条件后，古人对交通工具也提出其他的要求，如何计算出行的里程？此时记里鼓车应运而生。在出行的车上装置打鼓装置，每走一里路打一下鼓，故名“记里鼓车”。记里鼓车是由“记道车”发展而来的，有关记道车的文字记载最早见于汉代刘歆的《西京杂记》:“汉朝舆驾祠甘泉汾阳……记道车，驾四，中道。”《古今注》记载：“记里车，车为二层，皆有木人，行一里下层击鼓，行十里上层击镯（古代一种小钟）。”在孝堂山就有记里鼓车的壁画。

记里鼓车

与衣、食、住等方面一样，随着社会阶层的分化，车马这类交通工具除去本身的功能性含义之外，也多出了身份、炫耀等其他意义。《后汉书•舆服志》中记载的汉代马车的制度就体现了等级问题。一般官吏，只能用一匹马拉车，丞相和贵族可以用三匹马四匹马拉车，皇帝可以用六匹马拉车。对于汉代的人来说，车是一种象征身份的出行仪仗，有身份的人才能乘坐马车出行，有的车马舟船装饰还十分豪华。

陆上绵延八方，水路通系千里。从人力到畜力，从简陋到精致，在古代车辆的变革中，我们看到了先人经过时间沉淀的经验和智慧。