▲广汕高铁走向示意图。 中国铁路制图

2月23日11时许，在广东省汕尾市广汕高铁东冲特大桥铺轨施工现场，随着施工人员操纵着铺轨机组将最后一组500米长钢轨安全平稳铺设到位，标志着广汕高铁全线正线轨道铺设圆满完成，为全线按期联调联试奠定了坚实基础。广汕高铁计划今年内具备开通运营条件。全线通车后，广州到汕尾运行时间将缩短至1小时以内。

广汕铁路为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。广汕高铁是国家沿海高铁网甬广高铁的一部分，联通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，设计时速为350公里/小时。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站，全长约202公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。

广汕高铁计划在今年内具备开通运营条件。正式运营后将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。届时，深汕特别合作区到广州的距离将由目前的2小时压缩到50分钟左右。助推粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区，打造广州、汕尾“1小时经济生活圈”，对助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。

深圳晚报记者 董玉含