极目新闻见习记者 王柳钦

通讯员 程金鹏 范栋菠 包健

7月2日晚，中铁大桥局集团承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥北侧主塔顺利封顶。这是继该大桥6月29日首个主塔封顶后的又一座主塔，项目建设按下“加速键”。

现场航拍图

襄荆铁路宜城汉江特大桥是襄荆铁路控制性工程，全长约25.5千米，横跨汉江流域，主桥桥址处于汉江Ⅲ级航道，其跨汉江主河槽设计为桥长576（88+200+200+88）米的三跨矮塔斜拉桥，共有3座主塔。目前，该桥已完成2座主塔封顶，预计7月上旬可完成全部主塔封顶。

6月29日封顶的襄荆铁路宜城汉江特大桥南侧主塔

襄荆铁路宜城汉江特大桥主桥悬浇节段采用国内先进的8米大节段造桥机，为汉江上首次使用，与传统菱形挂篮相比，大节段悬臂浇筑造桥机具有工效高、稳定性好、安全性高、稳定性好等特点。

中铁大桥局项目部发挥桥梁建设技术水平和工程团队的专业能力，将传统造桥挂篮施工的4米节段改善为8米节段，不仅加快了施工进度，还保障了安全和质量，大桥预计在10月份实现合龙。

7月2日晚封顶的襄荆铁路宜城汉江特大桥北侧主塔

襄荆铁路北起湖北省襄阳市，向南经宜城市到荆门市，全长116.73千米，设计时速350公里，建成后将完善湖北中部综合交通体系、极大地助力江汉平原经济发展。

该线路北连在建的郑万铁路，南接在建的荆荆铁路、沿江高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分，对于强化与京港澳、川渝沿江东出等通道分工协作，完善我国高速铁路网络布局具有重要意义。

（通讯员供图）