8月9日，连云港新东方国际货柜码头有限公司桥吊司机陈凤阳低头聚精会神的操作着手柄吊装集装箱。

　　天山网/新疆日报记者 谢龙摄影报道

　　8月9日，在连云港集装箱码头，新疆日报社（集团）“奔腾之路——‘一带一路’沿线大型全媒体报道”采访小分队记者，被允许登上距离地面50米的桥吊驾驶室，感受桥吊司机的日常。

　　走进桥吊驾驶室，连云港新东方国际货柜码头有限公司的桥吊司机陈凤阳正低着头，聚精会神地操作着手柄，全然没有注意到有人进入。只见陈凤阳紧盯正下方近50米的吊具锁头，把集装箱从货轮的货仓中吊装到码头上已停靠好的集装箱牵引车上，用时2分钟左右，整个过程稳、准，一气呵成，就像操作着游戏杆“抓娃娃”。

　　“我2005年来到港口工作，刚开始分配到龙门吊班，学习驾驶龙门吊操作，能驾驶集装箱码头的第二大操作机型，当时已经非常开心了。”陈凤阳说。工作3年后，陈凤阳又因过硬的技术，被选调到难度更高的岗位上，就是现在的桥吊，码头上最大最高的机械设备。

　　陈凤阳工作的这十来年，见证了共建“一带一路”倡议提出10年来，连云港港区的发展变化。每天居高临下的工作，让他看到了别人看不到的风景。不同国籍、不同吨位数的大小货轮驶进驶出码头，港区吞吐量逐年上升，码头货场的各色集装箱堆放得高高低低，集装箱牵引车像排着队的蚂蚁，把集装箱运进运出。“这么多年来，我装运的集装箱，肯定有通过新亚欧大陆桥发往新疆的。做好本职工作，保证安全生产，就是我为‘一带一路’做的贡献了。”陈凤阳说。

8月9日，桥吊司机陈凤阳正低头操作手柄吊装集装箱。

8月9日，桥吊司机陈凤阳探身查看桥吊运行状况。

8月9日，桥吊司机陈凤阳忙碌了一天，伴着夕阳走出驾驶室准备下班回家。

8月9日，在连云港集装箱码头，一台台桥吊如同钢铁巨人，伫立在港区码头。

责任编辑：刘颖