编者按：山河相望，豫哈情深。2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，作为丝绸之路经济带核心区域，哈密是“一带一路”上的重要节点城市。河南与哈密，从携手古老的丝绸之路，到今天的合作共建，双向奔赴，硕果累累。

即日起，河南广播电视台大象新闻特推出《丝路拓“疆”者》，看一批批河南援疆干部奔赴哈密，在天山脚下，在戈壁、草原、绿洲、荒漠中，用辛勤和汗水抒写援疆新篇章。

大象新闻记者 韩静雯

9月的新疆，秋色宜人。

23日，一列刚刚集结完成的中亚专列满载38车货物，经霍尔果斯口岸，发往中亚地区。这是哈密历史上首次开通向西的国际货运班列。

至此，哈密现代交通运输业正式开启“货从此过”到“货从此发”的全新时代。

千里援疆 不以山海为远

哈密，丝路明珠，800里天山从中而过，是内地由东进疆的第一站。区位优势得天独厚，却始终面临着一个尴尬的问题。

在哈密网购物品，快递要从哈密路过，运到乌鲁木齐之后，再运回哈密。进疆要塞，却留不住货物，资源来来往往，却形成不了聚集。这对当地从事交通运输的干部们来说，一直是个大心病。

5月25号，来自河南省交通运输厅运输管理处的刘庆从河南郑州出发，接过了河南交通援疆的“接力棒”。“城市、村庄、公路、雪山、草原、戈壁、沙漠、绿洲、牛羊……”刘庆在飞机上第一次看到了不一样的风景，俯瞰大美新疆，踌躇满志，刘庆对接下来的三年援疆生活充满了期待和规划。

“今年选拔第十一批援疆干部的时候，哈密市交通运输局提出，希望河南交通运输厅结合哈密交通发展实际，派出一个运输方面的干部来援疆。”刘庆接到报名通知时，刚刚在医院做完脚踝手术，正在恢复关键期的他对远行却没有丝毫犹豫：到边疆去！

对到哈密以后的工作重点方向，刘庆很清楚：哈密交通大规模基础建设的阶段基本结束，交通运输高质量发展的转型期已经到来，而自己的任务也就在此。

到哈密以后，当地的气候和饮食习惯都让刘庆有些不适应。但一起共事的哈密交通战线同志们的那股拼劲，给刘庆打了一针稳心剂。“无人、无水、无电、无信号、有沙尘暴，在戈壁滩上修路何其艰难，但是哈密交通人勇于担当、克服困难的劲头太让人佩服了，相信这三年援疆生活，将是我人生路上的难得的磨练意志、增长才干的好机会。”

协力同行 工作站汇集多型人才“传帮带”

时间见证奋斗者的足迹。和刘庆一样，一批批河南交通援疆干部人才从中原腹地奔赴哈密，将汗水洒在了这片热土。

一年年持续亲情滴灌、倾情支援，如今小苗终于发枝桠。

仅2023年，哈密先后建成通车了S519线梧桐大泉至沙泉子高速公路、G331线新甘界(红岭)至淖毛湖镇公路、G312线沙泉子至东盐湖公路、S238线汉水泉至下涝坝公路。4条干线公路同时建成通车，标志着哈密市资源公路大外环、新疆东部路网的进一步完善，对进出疆快起来、疆内环起来、南北疆畅起来起到重要促进作用。

自柔性援疆开展以来，河南省交通运输厅共派遣113位专业技术人才奔赴新疆，言传身教、倾囊相授。经过三个月的调研，刘庆在梳理了以往援疆工作经验的基础上，结合实际，于2023年9月16日在哈密建立了河南交通柔性专家工作站。

工作站主要有“服务保障援疆技术人才、促进豫哈两地交通系统业务交流、培训哈密交通系统技术人才、搭建豫哈交通产业合作援疆平台、整理归纳河南交通援疆技术资料”等5项功能，专家组成员涵盖了工程建设，高速运营、运输管理，现代物流等领域，今后将在项目生产经营、安全质量管理、技术创新等方面开展技术支持，助力哈密市交通运输事业的高质量发展。

从“输血”到“造血” 豫哈交流按下“快进键”

自从来到哈密，刘庆都在和大家一起忙着一件大事。

9月23日，在哈密陆港中心城北物流港举行了哈密陆港型国家物流枢纽揭牌暨哈密陆港中心运营开通仪式。哈密陆港中心项目规划总建筑面积206.8万平方米，预计总投资58亿元，分三期建设。该港口的运营，不仅使新疆货物出疆便捷，而且让国内其他省市货物通过哈密，经“一带一路”通道便捷进入中亚。

“我们是8月5日入驻的，陆港中心交通条件好，仓库容量大，现在货物吞吐量比我们在城区时增长了20%左右，高峰时达到3万件。”极兔速递和申通快递哈密联合分拨中心库房主管张剑说，随着分拨中心的启用，从各地发来哈密的快递包裹，不再需要由乌鲁木齐市中转，快递送达时间较以往减少3天以上，“今后哈密分拨中心将成为覆盖东疆和南疆部分地区的货物集散地。”

河南交通千里援疆，也把交通运输现代化产业硕果“嫁接”到了哈密，为当地交通运输高质量发展积极“造血”。

就在揭牌仪式前一天，9月22日，河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立带领中豫港务集团、河南省交通设研院、郑州交运集团、郑州国际陆港公司、洛阳一拖物流公司、郑州弘依运输公司、河南宇通等企业负责人来到哈密，为当地交通运输业发展注入新活力。

无独有偶，9月27日，河南省投资贸易洽谈会多式联运座谈会上，哈密交通物流集团副总经理谢宗雄手中的笔一直没有停下过，“今天来收获太多了，接下来还要和河南交通物流企业深度合作。”

如今，哈密陆港中心公铁联运物流园内，多个仓库已充满快递包裹自动分拣机运转的声音。

到2035年，哈密将打造成面向全疆和国内其他省区市的生产加工中心、综合物资储备中心和转运中心，服务‘一带一路’、中巴经济走廊、中蒙俄经济走廊、中亚区域的重要物资集散中心。

“以后还要形成中欧班列的集结中心，真正将哈密变成新疆的陆港中心、百货集散中心，以后货物将在哈密进行分拨，带动当地加工、包装、仓储、金融、信息化配送等一系列的产业体系，真正让现代物流成为哈密的六大支柱产业之一。”对于哈密交通运输业接下来的发展，刘庆已经满怀期待。

“一带一路”倡议提出的十年，也是河南与哈密现代交通业共同快速发展的十年。河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立在看望援疆干部和河南交通柔性援疆技术人才和主持召开交通援疆座谈会时强调，郑州市、哈密市都处于国家“一带一路”核心线路上，要为豫哈两地交通运输企业创造一个更好的舞台，让行业主管部门和相关的交通领域的企业在这样一个舞台上能够同心共向、同频共振、同题共答，实现双赢、多赢。