年味正浓，成都各条经济战线已拼了起来。1月31日，成都（双流）空铁国际联运港始发了2023年春节后的首趟国际班列，以实际行动拉开了助力提升现代化空港对外开放水平的序幕。

根据计划，今年成都（双流）空铁国际联运港将发车500列，进一步筑牢空港门户口岸功能基础。

搭载低压电缆

将在6天后抵达老挝万象

据介绍，此趟列车由10个40英尺大柜组成，载货为价值500万元人民币的低压电缆，预计6天后抵达老挝万象。

在发车现场，成都空港现代服务业发展有限公司国际班列部负责人周明告诉记者，过去一年里，成都（双流）空铁国际联运港实施“航空+”铁路运输创新供应链保障方案，持续加密国际班列网络，总共新增开通16条国际班列线路，累计开行国际班列310多列，运输货物12000多标箱，货值约30亿元，其中外贸货值约17亿元。

截至目前，成都（双流）空铁国际联运港已相继开通经阿拉山口至波兰华沙、德国杜伊斯堡的西向班列；经霍尔果斯至俄罗斯莫斯科的北向班列；经磨憨出入境往返老挝万象、经凭祥出入境往返越南河内的南向班列；经阿拉山口、霍尔果斯出入境往返伊朗、哈萨克斯坦中亚国际班列多式联运通道19条，覆盖俄罗斯、德国、波兰等13个国家。

“2023年将坚定打造南向班列的物流枢纽节点不放松，重点开行我们的中老、中越以及钦州港经南沙出海的海铁联运班列。”2023年成都（双流）空铁国际联运港国际班列数量将大幅提升。“其中，南向通道国际班列将占所开班列的80%左右。”周明补充说。

同时，成都（双流）空铁国际联运港将更进一步发展中老通供应链产品，运用好铁路局的区块链技术促进中老、中越等国际班列上量。

抢抓国际供应链复苏机遇

提升“航空+”铁路运输供应链服务

当前，国际供应链正快速复苏，除了成都（双流）空铁国际联运港发车忙，成都双流国际机场客货运输需求也是激增。市场需求激增必定会带来口岸发展机遇，根据《成都市2023年重点项目计划》，共编列重点项目900个，总投资逾2.4万亿元，年度计划投资3511.8亿元。其中，将实施成都双流国际机场提质改造工程，可以预见由此将带来“一市两场”格局下的成都双流国际机场能级更高、实力更强、承载能力更好。对主打“航空+”铁路运输供应链服务的成都（双流）空铁国际联运港而言，将带来新机遇、新挑战和新发展。

“去年我们已完成了专货二线改造，3条龙门吊已投入运行。”成都空港现代服务业发展有限公司董事长郑双莉介绍，新一年成都（双流）空铁国际联运港将坚定实施开放枢纽转型行动，做强客货枢纽能级，推动口岸平台服务功能提质增效。近期，成都（双流）空铁国际联运港将在现有的专货二线改造完成基础上，再新增一条铁路装卸作业线，让成都（双流）空铁国际联运港的吞吐量将从现在的500万吨提升到800万吨。

远期，成都（双流）空铁国际联运港还将推动专货3线的建设，并利用成都（双流）空铁国际联运港南侧土地，继续实施扩能，将既有专货2线作为走行线向南延伸，实现在南侧再增加一个货场。

“届时，成都（双流）空铁国际联运港最大货物作业能力将升至1300万吨/年，并结合铁路未来运输技术的发展趋势，预留高铁货运列车作业功能改造条件。”郑双莉表示。

成都日报锦观新闻 胡兵发 记者 陈方耀 责任编辑 何齐铁 实习编辑 冯嘉良 供图 陈方耀