上面这张图中

包含了5条交通要道

有高铁、普速铁路、高速公路等

它们有一个共同点——蜀道

想知道这张图拍摄的具体位置吗？

请接着读下去

答案将在文中揭晓

“一条古蜀道，半部华夏史”

贯穿在川陕之间的古蜀道

曾经是千百年间

进出两地的交通要道

其历史可以追溯到先秦时期

古往今来，从成都北向长安就要过广汉、德阳、罗江、绵阳，越大小剑山，经广元出川。三国时代，蜀国北伐曹魏，亦必经此路。张丁欢 制图

“噫吁嚱，危乎高哉！

蜀道之难，难于上青天！”

诗仙李白这首经典之作《蜀道难》

描绘了蜀道行路之艰难

宝成铁路的建设堪称艰险。资料图

诗中所写的

是古蜀道中著名的金牛道

南起成都，过广汉、德阳、梓潼

越大小剑山，经广元而出川

穿越秦岭直通八百里秦川

建设者开山劈出宝成铁路。资料图

斗转星移

关于出川蜀道的沧桑巨变

在行进的钢轮下清晰映现

从五丁开山劈出金牛道的奇幻传说

到“保路运动”的川人

誓死捍卫路权的悲壮历史

四川人民对于“开路”的执着

早已标注在

蜀道变迁的历史篇章中

毛主席亲笔题词：庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路。资料图

翻开“1958”这一页

一条气势磅礴的钢铁巨龙

跃然于万仞千峰的秦巴山脉间

平息了“不与秦塞通人烟”的怨叹

这就是新中国北上出川的第一要道

宝成铁路

1958年元旦，宝成铁路全线通车典礼隆重举行。资料图

1958年1月1日

全长668公里的

宝成铁路建成通车

列车行驶在宝成铁路斑竹园至竹园坝区间。雷钊 摄

据统计

宝成铁路全线

共有隧道280多座、桥梁900多座

单单挖填的土石就达6000万立方米

按高宽各1米算

能绕赤道一周半以上

宝成铁路清江2号大桥，全长403.2米，高度约为60米，是宝成铁路上四川境内最高的桥梁。柯玉岗 摄

2017年12月6日

在宝成铁路60岁生日前夕

西成高铁开通运营

这条全新的出川大通道

以一种特别的致敬方式

重新定义了“蜀道速度”

西成高铁穿城而过。代世模 摄

沿着古蜀道的轨迹

西成高铁

打开了“蜀道通”的新局面

   西成高铁穿越沃野。柯玉岗 摄

从位于广元市利州区

西成高铁嘉陵江特大桥

一侧的山坡上向下眺望

西成高铁、宝成铁路以及

京昆高速、老川陕公路、嘉陵江水路等

不同时代、不同方式的出川要道

尽收眼底，交相辉映

如一幅展示蜀道发展的历史画卷

成为蜀道由难变易的最好见证

西成高铁嘉陵江特大桥。王正伟 摄

作为全国第一条

穿越秦岭的高速铁路

西成高铁被网友称赞为

中国最“穿越”高铁

动车组列车行驶在西成高铁德阳市罗江区。袁成奇 摄

拨开历史烟云

西成高铁“穿越”的远不止天堑

更是千年来川人

盼路、筑路、扩路的悠悠岁月

 动车组列车行驶在西成高铁德阳至罗江东区段。张智勇 摄

党的十八大以来

国铁集团

高标准推进铁路高质量发展

一条条轨道上的“新蜀道”

铺展在西南大地

 成昆铁路“慢火车”与新成昆铁路复兴号同框。 胡浩然 摄

新时代十年

四川铁路

迎来高质量发展的黄金时期

运能、运力实现了质的飞跃

复兴号智能动车组行驶在成渝城际铁路上。茅磊 摄

预计到2025年

四川省内

铁路营业里程将达6600公里

其中高铁2200公里

动车组列车行驶在成贵铁路金沙江公铁两用大桥上。朱跃强 摄

“天府号”动车组行驶在成雅铁路上。戴铁军 摄

青山绿水间

四通八达的铁路网如一面镜子

映射出人民铁路为人民的担当作为

和四川百姓昂扬向上的奋进姿态

看今朝

蜀道通途新气象

高铁纵横，一日千里

供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文字：刘晓 周奇

封面：黄琛

编辑：林飞翼
审校：李孝佺