2023年12月28日，一列满载着空调、干衣机等家电的火车从济南董家铁路国际货运中心出发，驶向俄罗斯。

　　标志着济南2023年开行中欧班列突破1000列大关。

　　济南成为山东首个中欧班列开行破千列的城市，年度开行量占全省近40%，连续四年稳居全省第一、全国前列。

　　从6年前的一年开行12列，到如今一年开行突破1000列，通达20多个国家的47个城市。

　　中欧班列成为济南对外开放的一个缩影。

二

　　构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是贯彻新发展理念的重大举措。

　　国内大循环的畅通，有赖于经济要素的加速流动;提升国际循环质量和水平，关键在于高水平对外开放。

　　济南也深谙这一点。

　　济南新一届领导班子加大步伐“走出去”“请进来”，让济南的国际“朋友圈”不断扩容纳新。

　　去年，济南市委书记刘强带队，先后拜访了一衣带水的韩国、日本，隔海相望的新加坡，以及非洲中部的埃塞俄比亚、赤道几内亚。

　　这些国家中，既有“搬不走”“分不开”的友好近邻、合作伙伴，也有共建“一带一路”倡议框架下，寻找新的合作机遇的新朋友。

　　出访韩国、日本期间，多家企业同意精准推进有关合作，确保项目早日落地见效;

　　在新加坡，达成了一个重要成果——推进中新双方在济南新旧动能转换起步区建设上进行合作，并且就“打造中新绿色智慧示范区”等领域合作交换意见、达成共识;

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三

　　深居内陆的济南，对外交流并没有先天优势。

　　不过，从另一个角度来看，济南经济外向度提升的潜力更大。

　　从数字上来看，济南的经济外向度提升是肉眼可见的。

　　举个例子。

　　2019年济南的进出口总值首次突破1000亿元大关，达到1125.1亿元;

　　2020年，这一数字增长为1382.6亿元;

　　2021年，变为1944.2亿元;

　　2022年，2208.9亿元。

　　也就是说，从1100亿元到2200亿元，济南仅用三年时间，就实现了翻番。

　　取得这样的成绩，济南一定做对了什么!

　　济南先后出台《关于促进全市外贸高质量发展的若干措施》《关于加快跨境电子商务发展的意见》《济南市对外贸易主体培育行动计划》等政策。

　　2022年，济南提出要全面推进“十大之城”建设，其中就包括建设“融通内外的开放之城”。

　　2023年疫情防控工作转段，济南从开年便派出代表团，赴日本、德国、香港招商，紧接着，市委书记带队出国走访企业、恰谈合作、推介项目……

　　从年头到年尾，济南“走出去”“请进来”的大动作，一直不停。

　　单看全年举办的高层次论坛、活动，就能看到济南的努力。

　　2023年,儒商大会、2023世界友城论坛暨友好省州领导人大会、中日产业创新发展交流大会、民营企业500强峰会、2023中德(欧)中小企业交流合作大会、世界激光产业大会、2023国际青年交流大会等活动在济南举办，搭建起了城市推介、项目招引的桥梁……

　　新设德国、日本国际投资促进联络站，引进世界500强、中国制造500强项目53个。

四

　　努力的结果，是济南对外开放取得了新的高度。

　　从1983年，济南缔结第一个国际友好城市，如今，济南的国际友好(合作)城市增至87个;

　　柬埔寨驻济南总领事馆正式开馆;

　　有76个国家和地区在济南投资，2023年，住友商事、德华安顾、凯傲叉车、旺旺、迈大等项目落地、增资;

　　中欧班列济南集结中心加快建设，济南中欧班列累计开行线路13条，通达20个国家47个城市，年开行班列突破1000列;

　　济南市政府工作报告中提到，2023年，济南市制度型开放水平加快提升，自贸试验区济南片区形成制度创新成果60个，在全国率先推广“首席标准官”制度，清河电子高端芯片载板等重点项目落户综合保税区。

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　　在《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中，明确支持济南等沿黄大城市建设黄河流域对外开放门户。

　　同时，济南还是“一带一路”重要战略支点、新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点。

　　越来越国际范儿的济南，如今有了新目标：

　　在1月10日召开的济南市第十八届人民代表大会第三次会议上，济南提出2024年，济南市将提升对外开放水平。锚定建设黄河流域对外开放门户，主动对接 RCEP、CPTPP、DEPA等国际高标准经贸规则，稳步扩大制度型开放等等。

　　希望济南铆足干劲，朝着新目标，继续“走出去”“请进来”!（来源:观济南）