12月26日上午10点08分，随着成都至自贡至宜宾首发列车G8738次从宜宾站平稳开行，标志着历经5年建设的成自宜高铁建成通车。这条高铁与成贵高铁组成环线，川南城市群与成都迎来了交通的又一次飞跃。

首发车上，来自宜宾的苗族姑娘和小伙身着民族服饰，载歌载舞，庆祝成自宜高铁的开通运行。首发列车建设运行的参与者和见证者们更是激动万分。

“很震撼”

首发列车列车长赵俊柳

“非常有幸能够担任成自宜高铁首发列车的列车长，见证这条串联起川南城市群的线路开通。和平常工作时一样，我会以饱满的热情和专业的工作态度为乘客保驾护航。”成都客运段北线动车队列车长赵俊柳说道。作为列车工作人员，近十年来，她已经担当了5次首发列车长，算上这一次是第六次。

“每当我担当一次首发列车长，我的内心就受到一次震撼。”赵俊柳回忆道，13年前，她作为列车员参与成灌线路的首发任务，那时候西南片区只有这一条城际铁路，仅仅十余年，放眼整个中国，高铁的旅程达到了15万公里。之后她陆续参与了和谐号、400AF智能复兴号的首发任务。“坐着高铁畅游中国是绝大多数老百姓的第一选择。我也必将继续努力，为沿线群众提供更加美好的出行体验。”赵俊柳还提到，由于成自宜高铁途经天府机场站，境外游客较多，这条线路部分工作人员还兼任“小翻译”的服务职责。

“很幸福”

成自宜高铁建设代表韩冰

“成自宜高铁是国家中长期‘八纵八横’‘京昆通道’的重要组成部分，也是四川省首条设计时速350公里的高速铁路，设计标准非常高。”在首发列车上，川南城际铁路有限责任公司副总经理韩冰说，设计部分最大的难点是控制性工程。他介绍，由于宜宾临港长江大桥是成自宜高铁与渝昆高铁共同的过江通道，所以桥的荷载量和体量都相对较大。“虽然建设过程有困难，但看到成自宜线路开通感到很幸福。”

“这个世界级工程面临着如何浇筑长江上游最大体量的水下基础，如何高质高效建设上游超大体量索塔等困难问题。”韩冰说，对此，建设团队提前谋划、科学管控，顺利解决施工难题，同时采用高水平项目管理，创造出零安全事故，高品质、低成本建设的工程。

“很感谢”

市民乘客代表

“期待了很久的成自宜高铁今天终于开通了，很感谢所有参与这条线路建设的工作人员。”家在宜宾的李女士在首发列车上激动地说道，之前如果坐大巴要三四个小时，开车也是很费时费力。现在有了动车，一个小时就可以到成都。“成自宜高铁开通后，也希望大家来宜宾玩，吃地道的宜宾燃面、鸭儿粑，感受宜宾的自然风光。”

首发列车于上午11点18分到达成都东站，记者看到一批大学生正准备乘坐成自宜高铁去往宜宾。“成宜高铁开通后，我平时周末都可以回家看看，好巴适！”在成都读书的张同学说，以前因为回宜宾路程远、时间久，一般会选择一个月回一次家。现在这条线路开通之后，周末可以来一个说走就走的回家之行。

今天，成自宜高铁正式开通，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾约需1小时，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群快速连接，助力成都“1小时经济圈”快速发展，推动川南地区更好地融入成渝地区双城经济圈建设。同时，与成贵高铁、绵沪高铁、在建渝昆高铁等多条铁路相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路“出川大通道”，对完善区域路网结构、打通成都直达云南桥头堡、粤港澳大湾区大通道具有重要意义。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 杨帆 图片 杨帆 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇