城市更新行动系列报道之一：打通“主动脉” 畅通“微循环”

新建的道路宽敞平坦，瓶颈路打通工程有序推进，市区南环路首座双向六车道立交桥即将建成通车……今年，市委市政府把完善城市路网当作民生大事，摆在突出位置，加速构建便捷高效的城市道路体系。

路之变，与城之变互相映照，成为城市生长的鲜明注脚，同时也讲述着高质量发展中令人自豪的“白银故事”。

发展骨架更加完善 路网结构更加完备

路网连民心，无言树丰碑。围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市道路建设新项目在白银城市建设大棋盘上落子如飞。

“蓝田居小区周边的交通环境有了大提升，出门再也不用担心堵车了！”最近，很多市民走过滨河东路北段，都能感受到这条路的新变化。据了解，由于该道路较窄，周边小区密集，每天车流量特别大，周边居民出行非常不方便。今年，经过改造和周边环境提升，滨河东路（北京路—长通路）由两车道拓宽到双向四车道，宽度拓展到36米，有效缓解了周边道路通行压力。据市政有关部门介绍，2024年，还将建设滨河东路北延段（铝厂路至北环路），同时修建跨红会铁路高架桥，进一步提高主干线的通达性，实现各支线的无缝衔接，打通城市交通“主动脉”。

滨河东路的变化，只是白银城市交通环境升级的缩影。放眼这座城市，四通八达的交通体系正逐渐形成。伴随中兰高铁的通车，白银城区正在加紧建设人民路南延伸道路工程，预计明年8月建成通车。据介绍，该项目起点南环路，终点高铁片区横二路，设计总长5.14公里，全线共设桥梁4座、涵洞6道。项目建成后，不仅会促进白银城区周边土地资源快速开发，也对形成高铁片区城市骨架及沿线扩展建设产生积极的引导作用。

一条条民心工程交织成网，既是城市建设的重点，也是群众获得感的联通支点。如今，白银城市路网越织越密，发展框架更加完善，道路网络连通性和可达性不断提高，形成“八横十纵”、层次分明的道路网络框架。

路网建设高歌猛进的同时，白银也不缺少“绣花”功夫。近年来，市委市政府高度重视城市道路“微循环”建设，致力于疏通道路“血栓”及路网“毛细血管”。一条条瓶颈路被打通拓宽，交通设施、通行策略不断优化……白银的道路通畅了，市民出行效率也越来越高了。

2020年11月，投资5.29亿元，长2.2公里的南环路东延伸工程开工建设，并配套建设市区首座双向6车道高架桥，这为白银城市东扩南进提供了有力保障。目前该项目正在做最后收尾工作，即将建成通车。该项目生产副经理王以荣说：“项目建成后，银光片区与城市中心区相连通，形成一体化发展格局，同时完善了白银‘内环’通道，带动沿线土地开发，替代国道109过境交通功能，实现‘大车不穿城’。”

　　补短板，才能撬动新发展。据了解，今年，白银城区陆续实施西村十字排水防涝建设项目、北环路—西北铜市政管网敷设项目、兰州路（郑州路—长安路）及郑州路（兰州路—炮团西围墙）雨污分流管网改造项目、白银城区东星片区综合管网建设项目、西山公园天桥提升改造等项目。随着这些道路和桥梁陆续建成通车和使用，不仅有效分流了城区交通压力，也带动了全市实现高质量跨越式发展。

　　地下管廊提升城市韧性

　　道路建设不光在“面子”上，也渗入了“里子”。地下综合管廊虽然不“显山露水”，但与城市生活的方方面面关系密切，可以说是城市的“主动脉”“生命线”。

　　基于这种理念，市委市政府在加速“织”好城市路网、进一步提升市政基础设施档次和标准的同时，全面加强地下管廊建设。据了解，我市在全面建成地下综合管廊一期26.25公里的基础上，2020年，地下综合管廊二期南环路项目开工建设，该项目充分运用我市之前管廊项目成功经验，进一步优化管廊断面设计，与一期项目相比，管廊断面宽度缩减2.1米，提高了地下空间利用率，节约了投资成本。管廊采用4舱模式，纳入天然气、供热、给水、中水、通信、电力等管线。

　　值得一提的是，我市结合城区重点道路建设，计划开工建设管廊三期项目，包含人民路、水川路、冶金路等地。这将把城市各片区主要干管系统进行串联，构建以输送为主、兼有配给功能的综合管廊系统格局。

　　城市筑梦，交通支撑。如今，从地面打通瓶颈路再到高架快速路，勤劳勇敢的白银人已经绘就了一张“上天入地”的综合立体交通网。随着白银城市的快速发展，一个人、自然、城市和谐共生的新格局正悄然形成。（白银市融媒体中心记者 乔斌 袁丁磊 王磊）