昨天上午，东城区城管委做客“交通大家谈”节目时介绍，今年东城区将重点实施自然博物馆北路、刘家窑路等道路建设，其中自然博物馆北路计划于年底实现建成通车。未来三年，东城区计划新增车位2200个，新增错时共享车位4000个，进一步缓解居住停车难。

近年来，东城区以市民出行需求为中心，持续加大次支路建设力度，不断完善路网体系。2023年，手帕胡同建成通车，连接了崇文门外大街与西花市西街的东西向交通，提高了区域交通运行效率。

今年，东城区将重点实施自然博物馆北路、刘家窑路、文化用品东路等道路建设工作，其中，自然博物馆北路计划于年底实现建成通车。

自然博物馆北路西起天桥南大街，北至天坛路，道路全长约546米，规划红线宽20米，按城市支路标准建设。作为南中轴路的道路织补，道路通车后，将为市民多提供一条去往天坛路的道路，对南中轴路的车辆进行一定的分流，进一步完善区域交通“毛细”路网。

核心区停车难，一直是北京交通治理重点问题。东城区注册的私人汽车保有量达42.44万辆，而东城区总车位数16.62万个，居住停车位仅有7.82万个，居住停车缺口比较大。为了破解停车难，尤其是缓解居住停车难，东城区近年来通过停车资源挖潜、现有资源错时共享、适度建设立体停车设施、道路停车优惠认证等多种渠道满足居住停车需求。

截至目前，东城区统筹建设符合老城特点的停车设施15处，新增停车位2600余个；实现74处停车场4200余个车位有偿错时共享；挖掘路外公共空间停车资源，增加55处2525个停车位；105条道路6047个道路电子收费车位实现居住停车认证1.6万个。通过持续努力，东城区不停车胡同达到45条。

2024年至2026年，东城区将统筹新增建设、错时共享、规范管理、智慧服务等各类措施手段，计划新增车位2200个，新增错时共享车位4000个。

另外，今年东城区还在东四街道的东四六条等4条胡同，开展交通秩序规划，合理设置交通标线、导向箭头、线路标志、禁停标识牌，安装监控设备，打造“国风静巷”精品胡同。

为加强老城整体保护，东城区以崇雍大街和平安大街环境整治提升为样本，2023年至2024年实施朝阳门南北小街、朝阜路（东城段）区域环境整治提升工作。改造完成后，将与崇雍大街、平安大街形成“两横两纵”棋盘式框架支撑，进一步串联起隆福寺、王府井北延、东四片区、五四大街等重要空间节点，集中连片推进老城保护和城市更新。（来源：北京日报）