长期以来，中铁二局始终坚持“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的科技发展方针，全面实施了科技创新驱动发展战略，建立和完善了科技创新机制，建设了一大批享誉海内外的精品工程，见证了中铁二局科技创新的坚实步伐，用实际行动为科技强国贡献先锋力量。

今天

我们一起来盘点

中铁二局参与并见证的

“第一”工程

世界第一条穿越世界屋脊的铁路
青藏铁路

2001年至2006年，中铁二局参建的青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。中铁二局主要担负青藏铁路第10、第29两个标段的建设任务，全长86.4千米。在建设过程中成功克服冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题。获2008年度国家科学技术进步特等奖、2008年度中国建筑工程鲁班奖、国家环境友好工程奖，入选新中国60年、改革开放35周年“百项经典暨精品工程”。青藏铁路的修建结束了西藏没有铁路的历史，对西藏的经济发展以及加强民族团结具有重要意义。

世界第一条穿越高寒地区的高铁
哈大高铁

中铁二局参建哈大高速铁路是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路，是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路，中铁二局在哈大高铁建设中首创了低温条件下的高速铁路施工技术，该铁路于2012年12月1日竣工运营。哈大高速铁路不仅极大缩短中国东三省主要城市间的时空距离，为东北区域经济一体化创造条件，而且能释放东北地区铁路货运能力，极大缓解哈大铁路通道运输能力紧张局面。以哈大高速铁路为南北主轴的东北铁路网，通过与秦沈客专衔接，融入中国高铁路网，形成以沈阳、长春、大连等城市为中心2小时经济圈、各主要城市到北京4至6小时经济圈，为东北的振兴发展注入生机活力。

世界（当时）第一长跨海大桥
杭州湾跨海大桥

2004年4月至2007年1月，中铁二局参建杭州湾跨海大桥，杭州湾跨海大桥全长36公里，施工中，中铁二局自主成功研发1430吨预应力混凝土箱梁整体预制、搬运、提升、梁上运梁、架设施工等关键技术和设备，首次采用“整体预制、轮式搬运、桥侧提升、梁上运梁、整孔架设”综合技术，克服浅海滩涂区其它施工方法的难题；自主研发l600吨级轮胎式搬运机、轮轨式提梁机、轮胎式运梁机、步履式架桥机等成套设备，并自主研发海工耐久混凝土。入选中国改革开放35周年百项经典暨精品工程，施工中“涨潮海域跨海大桥建设关键技术”获国家科技进步二等奖。

东非第一条电气化铁路
亚吉铁路

2016年2月，中铁二局参建亚吉铁路。亚吉铁路是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，全长751.7公里，设计时速120公里，是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。从合同签约、全线建成到拿下运营权，亚吉铁路见证了中国铁路“走出去”过程中，从确定中国标准到引入运营理念的转变，这也是中铁二局在海外基建领域的标志性工程之一。如今，亚吉铁路正成为埃塞和吉布提两国的国民经济大动脉、东非高原的生命线，是名副其实的和平之路、发展之路、希望之路。

中国第一条时速350公里高铁
京津城际高铁

2005年11月，中铁二局参建京津城际轨道交通工程。京津城际轨道交通工程是我国第一条设计时速350公里的高速铁路，集高、难、新技术于一体。在建设过程中，中铁二局先后攻克客运专线路基剖面沉降观测研究、BZM沥青砂浆的配置及工艺研究、博格无砟轨道的安装（精调与控制）、跨区间无缝线路的铺设与焊接锁定施工技术、跨北京五环线特大桥80+128+80M悬灌连续梁线性控制技术等五大难题，自主研发了高速铁路无砟轨道施工成套设备，系统掌握了高速铁路无砟轨道施工技术和工艺，培养了大批高速铁路施工管理人才，为后来承建哈大客专、石武客专、沪宁城际、京沪高铁等一系列高速铁路打下了坚实的基础。

中国第一长海底隧道
青岛胶州湾海底隧道

中铁二局参建青岛胶州湾海底隧道，是当时国内长度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。获中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖。隧道通车后，结束了胶州湾两岸人员往来依靠轮渡的时代，改变了青岛市“青黄”（青岛和黄岛）不接的历史，实现东西岸半小时圈，和青岛胶州湾大桥一道串起山东半岛滨海大道的“黄金链”。

中国第一座综合交通枢纽
深圳北客站

中铁二局承建的深圳北站是深圳唯一的特等站，是赣深铁路（京九铁路南段）的接驳站，于2007年动工，2011年6月22日试运营。深圳北站于2013年获得“鲁班奖”和“詹天佑奖”双料大奖。深圳北站占地面积240万平方米，工程总建筑面积59.4万平方米，总投资约72亿元，是我国建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。

中国第一大轨道交通枢纽
深圳岗厦北站

中铁二局参建的深圳市岗厦北综合交通枢纽工程处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点，东西向890m，南北向621m，呈“T”字形布局。为“4+1”综合交通枢纽，总建设面积约24万平方米。该站采取独特的采光天井设计，宛若巨大而浩瀚的星空汇聚于穹顶，大气又极具科技感，阳光倾泻，形似明眸，因此被称作“深圳之眼”，已然成为具有“汇聚、包容、国际化”文化特征的地标景观。从这里坐地铁出发，可直达深圳南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗、坪山，也可直达香港、东莞、惠州等湾区城市。

中国第一座城市垃圾填埋场综合治理工程
深圳下坪固体废弃物填埋场

深圳市下坪填固体废弃物填埋场是我国第一座卫生填埋场，也是深圳市最大的垃圾处理设施。中铁二局作为EPC总包单位负责全场排洪沟新建及改造、垃圾拦挡土石坝加固、渗滤液调节池浆砌石坝加固、道路新建及改扩建、边坡治理、综合监控系统、动力照明系统、环场消防及给水系统、景观提升以及施工期间场区内的应急抢险救援等任务，完工后的垃圾填埋场将成为一个安全文明、科普教育、鸟语花香的生态环境园。

中铁二局勇闯“高、难、新”领域，不断刷新施工记录，引领中国建筑技术持续向前发展，掌握了一大批关键核心技术，公司先后被授予“中国施工企业技术创新先进企业”，全国建筑业科技进步与技术创新先进企业”、“全国技术中心”四川省认定为高新技术企业，“四川省优秀高新技术企业”。

奋斗为本敢为先

激流勇进奔未来

中铁二局这支能征善战的开路先锋团队

正怀揣着更为广阔的梦想

以科技创新为企业高质量发展赋能