第六届中国国际进口博览会
将于11月5日至10日在上海举办
今年首列中欧班列“进博号”
从德国发车后
近期经新疆阿拉山口口岸入境
入境手续无缝展开
此趟专列已抵达上海
这也是进博会参展展品
连续三年通过中欧班列直达上海
今年第一列“中欧班列-进博号”从德国杜伊斯堡启程后抵达上海。新华社记者丁汀摄
和以往“中欧班列-进博号”
运输工程机械类产品为主不同的是
今年首列“进博号”
运载的主要是化妆品
总价值1600多万欧元
这说明中欧班列日益成为
欧洲及相关国家企业
赴上海参展进博会的新选择
图/中国铁路
目前，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列线路累计达112条，通行线路已覆盖全国26个省、自治区、直辖市，通达德国、波兰等21个国家。
截至今年10月11日，作为连接进博会与“一带一路”共建国家的良好纽带，“中欧班列-进博号”已累计开行4列，运输货物2000多吨，货物总值2.8亿元人民币。
驭风前行
经双口岸出入超6万列
地处中国西北的新疆
拥有一众口岸
是其向西开放的天然优势
共建“一带一路”倡议提出十年来
中欧（中亚）班列
在亚欧大陆之间驭风前行
经霍尔果斯、阿拉山口
出入中欧班列累计超6万列
开创了亚欧国际运输的新格局
搭建了沿线经贸合作的新平台
截至9月10日，今年霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列5365列，同比增长10.8%；阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列4652列，同比增长9.2%；双口岸通行中欧（中亚）班列达10017列，同比增长10.1%。
运输货物品类从当初的日用百货、矿石等十余种，增加到木材、化工、机械设备、棉纱、建材、新能源汽车、电子产品等200余种。在助力中国制造“走出去”的同时，返程班列带来中亚、欧洲等地的巧克力、洋酒以及农副产品。
随着“一带一路”建设深入推进，新疆向西开放的优势带动了物流、资金流、信息流快速汇聚流动，吸引了全国各地的中欧（中亚）班列从中欧班列西通道走出国门。
快速通关
开行数量更多范围更广
发挥口岸优势
不仅基础设施要建好
提升中欧班列开行质量
更要通得“快”
繁忙的阿拉山口站站内，中欧班列集结待发。金骉摄
新疆铁路部门通过合理铺画中欧班列运行图，严格卡控管内运输时限，将进疆班列运行时间控制在17小时以内，并坚持优先取送、优先换装、优先制票、优先编组、优先发车，高效组织出入境班列运输，提高班列的通关、换装作业效率。采取调整装卸线路功能、引导货物在两个口岸间合理分流、综合运用口岸站和综保区线路能力等措施，释放车站和通道能力。
此外，充分利用数字口岸和无纸化通关系统项目、海关“快速通关”业务，采取铁路、边检协同作业，实现铁路舱单信息和海关放行信息实时共享，将通关手续办理时间由2至3个小时压缩至30分钟以内。如今，班列开行数量更多、覆盖范围更广、货品更丰富、运行模式更多样。
新疆还开展了口岸保通保畅专项行动，已取得显著成果：新疆口岸进口、出口整体通关时间分别为15.28小时、0.1小时，通关时效分别位居全国第9位、第2位，通关时间分别较2017年12月压缩84.31%、99.19%，均处于历史最好水平区间。
目前，阿拉山口铁路口岸中欧(中亚)班列开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均17列；霍尔果斯铁路口岸中欧(中亚)班列开行规模从2016年的日均1.3列增长到现在的日均20列以上。
跨越山海
“朋友圈”日渐扩大
昔日驼铃悠悠，如今车轮滚滚
随着“一带一路”倡议的提出
中欧班列取代骆驼商队
成为东西方贸易的新通途
近年来，新疆发挥独特区位优势
不断加快完善铁路建设
相继建成兰新高铁、
临哈铁路、格库铁路
三大进出疆通道
形成南、北疆铁路环线
贯通天山南北大部分地区
通达新疆所有地州市
覆盖全疆80%以上的县级行政区
服务中欧（中亚）班列的能力持续增强
为加快双口岸基础设施扩能改造，新疆先后实施阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸站场扩能、环保改造和装卸设施补强、边检查验条件改善等20项重点工程，促使班列运输组织能力进一步提升。
新疆铁路部门依托阿拉山口、霍尔果斯双口岸持续扩大本地始发中欧班列开行规模，已开辟中欧班列线路23条，覆盖亚欧19个国家、26个城市，为推动丝绸之路经济带核心区高质量建设加油赋能，主动发挥了新疆在我国向西开放进程中的“桥头堡”作用，促进我国与共建“一带一路”国家的进出口贸易快速增长。
一个倡议
跨越山海阻隔
激发150多个国家、
30多个国际组织实现梦想的热情
以第三届“一带一路”国际合作高峰论坛
为新起点再出发
新疆将继续发挥政策、区位优势
搭载中欧班列继续前行
共同打造
幸福之路
繁荣之路
END
策划：陈宇
统筹：杨海艳
文案整理：刘颖
来源综合：新华社、人民日报、央视新闻、中国新闻网、中国铁路、石榴云客户端、中国国际进口博览会微信公众号
责任编辑：何艳红