对于纽顿集团投资恒大汽车前景我持保留意见，但其与恒大汽车业务契合度较高。

中房报记者 许倩 北京报道

遭遇停产风险的恒大汽车，终于迎来了转机。

8月14日晚间，恒大汽车发布公告称，将通过发行新股，获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN）首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。

纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万辆至5万辆恒驰汽车。

这一消息提振下，8月15日开盘后，恒大汽车股价高开14.71%，报1.95港元/股。截至8月15日收盘时，恒大汽车股价收于1.73港元/股，涨1.76%，涨速较开盘时下降，总市值187.6亿港元；纽顿集团股价为10.12美元，上涨3.79%，总市值28.96亿美元。

“此次牵手中东资本，将有效解决恒大汽车发展面临的资金难题。”恒大汽车在公告中表示，其将全力推进恒驰5生产销售，迅速占领市场，并进一步推进恒驰6、恒驰7等新车型的研发及量产。

这个“雪中送炭”的纽顿集团到底是何来头？记者查阅资料发现，纽顿集团号称总部位于阿联酋迪拜，但其与中国渊源颇深，其前身是中国天津企业艾康尼克公司，创始人兼董事长、CEO是中国江浙商人吴楠。

“金主”入场

此次恒大汽车采用发行新股方式引入战略投资方。

公告称，恒大汽车、其非全资控股公司中国恒大集团、中国恒大集团创始人许家印及纽顿集团订立了股份认购协议。根据协议内容，纽顿集团将有条件认购恒大汽车发行的约61.77亿股新股份，约占恒大汽车扩大发行普通股总数的27.5%，总代价约38.9亿港元（约合5亿美元）。

这意味着，每股认购股份的认购价为0.6297港元。此公告发出后，恒大汽车股价大涨，单从股价账面盈亏来看，纽顿集团已经稳赚了一笔。

值得注意的是，这笔投资是有附加条件的。纽顿集团方面表示，该拟议交易预计将于2023年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划，以及获得相关监管机构和股东批准。

恒大汽车同时称，为支持恒大汽车业务复苏及增长，于2023年8月14日（交易时段后），纽顿（浙江）汽车有限公司（认购方的一家附属公司）及恒大新能源汽车（天津）有限公司（公司的一家附属公司）还签署了一份过渡期资金支持协议。

据此，在满足该协议中先决条件情况下，资金提供方应分3笔向资金接收方等额提供总金额为6亿元免息及有担保过渡性资金，用于恒大汽车研发、生产及销售业务。

根据公告，纽顿集团后续还有权提名3名候选人被考虑担任恒大汽车董事及董事会各委员会委员且其中1名董事担任董事会主席。目前，恒大汽车的董事会组成为三名执行董事肖恩、刘永灼及秦立永，以及3名独立非执行董事周承炎、郭建文及谢武。

据此，恒大汽车或逐步脱离恒大集团的控制，在新管理层领导下走向业务正常化。

值得注意的是，作为中国恒大集团债务重组一部分，恒大汽车总额约208.95亿港元的债务将借由此次发行新股，以每股3.84港元转换价转换为新股份。

其中，恒大集团向恒大汽车提供的贷款中，未偿还本金及利息约161亿港元，将转换为41.78亿股新股份（约占完成后股份总数的25.66%）。

许家印及鑫鑫（一家在英属处女群岛注册成立的投资控股公司，由许家印全资拥有）向恒大汽车提供的贷款未偿还金额26.5亿港元，将转换为6.9亿股新股份（约占完成后股份总数4.24%）；许家印夫人丁玉梅及好邦（一家在香港注册成立的投资控股公司，由丁玉梅全资拥有）向恒大汽车提供的贷款未偿还本金额22亿港元将转换为5.73亿股新股份（约占完成后股份总数3.52%）。

恒大汽车表示，此举有助于公司资产负债表去杠杆，使其日后更容易获得融资，以便于机会涌现时为迎接战略投资者铺路；认购人将其债权转换为股权也反映认购人对集团的长期支持。

记者就此事件致电恒大汽车及纽顿（浙江）方面，但电话一直无人接听。

纽顿集团是谁？

在此之前，恒大汽车已经资不抵债。财报显示，恒大汽车2021年、2022年营业收入分别为7498万元、1.34亿元；毛亏损分别为1.7亿元、9386万元；运营亏损分别为248.45亿元、121.41亿元；年度亏损分别为565.81亿元、276.64亿元。

截至2022年12月31日，恒大汽车拥有现金及现金等价物为2.2亿元，而2021年为24.53亿元；负债总额为1838.72亿元，涉及未能清偿的到期债务累计116.26亿元，逾期商票累计185.12亿元。

此次勇于“输血”恒大汽车的纽顿集团，究竟是谁？

公开资料显示，纽顿集团前身为中国天津企业艾康尼克，后获得阿联酋皇室基金注资，于2016年在迪拜成立。在阿联酋政府支持下，纽顿集团于2022年11月14日以特殊目的收购公司（SPAC）方式登陆纳斯达克，成为阿联酋新能源汽车赴美上市第一股。

艾康尼克是2014年创始人为吴楠在中国成立的创新型电动汽车品牌。2016年，艾康尼克开始进入大众视野。2019年7月25日,在对注册资本增资3933万元后,天津艾康尼克新能源汽车有限公司,更名为天津天汽集团有限公司，法定代表人仍是吴楠。

2019年，在上海国际车展期间，艾康尼克在中国首发亮相了七系概念车新款车型，并计划于2019年将其量产，2026年进行换代，但此后该计划并未能顺利实施。在此之后，就没有了艾康尼克的消息。

直到2022年6月，纽顿宣布将全球总部迁至阿联酋，同时公司品牌也从艾康尼克更名为纽顿。2022年6月14日，纽顿（浙江）汽车有限公司注册成立。2022年9月，纽顿在中国投资的首个超级工厂落户浙江金华，这是一个总投资达百亿元的重大制造业项目。从中可见，纽顿集团做大新能源汽车产业的决心。

财报数据显示，2020年、2021年和2022年，纽顿集团均无营业收入，而其同期归属母公司净利润亏损额分别为1191万美元、1239万美元和4072万美元，净利润亏损分别为1265万美元、1306万美元和4125万美元，资产负债率从2020年的1601.88%降至2022年的20.55%。

截至2022年12月31日，纽顿集团持有现金及现金等价物约2.119亿美元，其中受限制现金为14.6万美元。截至2022年末，纽顿集团总负债为7197万美元。

无疑，新能源汽车是个非常烧钱的行业，但纽顿集团背靠的阿联酋皇室则是世界上最有钱的群体之一，有一定的支撑。

此次纽顿集团入股恒大汽车，对于双方都是一个契机。

“对于纽顿集团投资恒大汽车前景我持保留意见，但其与恒大汽车业务契合度较高。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，纽顿集团在中东、北非、东南亚和欧洲等关键市场的高效覆盖，以及生产及供应链方面优势，非常适合已实现量产但在资金方面面临困境的造车企业。对恒大汽车而言，“可以算是雪中送炭”。

IPG中国区首席经济学家柏文喜表示，纽顿集团此时低价大手笔投资恒大汽车，既是挽救恒大汽车于危局之中，又表明对恒大汽车当前已取得成绩与价值的认可，尤其是其对于恒大集团债务重组要求的生效条件及注入6亿元人民币的过渡性安排，都有助于恒大汽车天津工厂恢复和维持正常经营，并促进恒大汽车所涉债务有效化解，对于恒大汽车持续运作和正常发展都是关键之举。

不妨乐观地想象一下，恒大汽车“一子活”，有可能“全盘皆活”。