7月21日上午，记者来到盐城港大丰港区，看到货轮停靠在码头边，巨大的桥吊呼啸往返，将集装箱精准抓取，放置在集装箱货车上，即将到港的货轮在拖船的帮助下缓缓靠泊码头，现场一派繁忙景象。
江苏盐城港智慧港口有限公司副总经理 赵华：“我们大丰港区作为盐城港集团的主港区，今年上半年以来，不断释放国家一类口岸服务潜能，稳步提升港口集疏运体系效能，1-6月份累计完成货物吞吐量4427万吨。”
作为国家一类对外开放口岸、我省重点建设的三大深水海港之一，盐城港大丰港区目前已建成集装箱、粮食、散杂货、滚装等万吨级以上泊位18个， 现有国际国内航线38条，逐步构建“海上联结南北、内陆贯通东西、向海融入中日韩”的双循环新格局。
江苏盐城港智慧港口有限公司副总经理 赵华：“下一步，我们将继续以盐城港‘十四五’沿海发展规划为抓手，持续发挥一类开放口岸优势，进一步优化口岸营商环境，提高沿海口岸与重要枢纽基础设施的‘硬联通’水平，为全市开放型经济高质量发展贡献港口力量。”
港联四海，路通八方。在盐城港响水港区4#泊位，一艘装载着1.56万吨石灰石的“达飞1”货轮停靠在港口码头，进行货物驳岸，这些石灰将沿着响水县工业经济区四通八达的路网，运送到响水县各个项目施工现场。现如今，灌河水面舳舻千里、川流不息，盐城港响水港区随着5万吨级的4#、5#泊位以及重件、宏海港务、国能港电等6座码头泊位通过国家级验收，年综合通过能力将超过1500万吨。
江苏响水港港务有限公司副总经理 江笑：“口岸开放标志着响水港具备作业外贸货物的条件。我们在积极挖掘新货种、开拓新市场。5万吨航道开通以后，响水港的辐射区域将从徐盐连宿，真正拓展到豫东、皖北、鲁西南地区。”
据了解，响水港区是盐城港“一港四区”中重要成员，是渤海湾以南、长三角以北货运成本最低、海河联动密集的转运基地。2014年获批一类临时开放口岸。自临时开放以来，共进靠国际航行船舶1037艘，累计外贸货物吞吐量超3000万吨。
江苏响水港港务有限公司副总经理 江笑：“目前，我们也在积极对接关检单位，进一步熟悉外贸作业流程，同时安排人员前往成熟港口学习相关业务手续，强化操作人员技能水平，以保证外贸船舶作业靠港以后的安全、效率、有序地进行，为早日实现亿吨大港目标勇毅前行。”
近年来，盐城市加快推进口岸软硬件设施建设和规则标准“软联通”，提高沿海口岸与重要枢纽基础设施的“硬联通”水平，高标准建成盐城电子口岸平台，持续优化国际船舶靠泊、安全检查等手续办理，实现了进出口企业、港口、码头、口岸作业场站之间的信息共享和互联互通，为进一步优化口岸营商环境、更好发挥一类开放口岸优势夯实了基础。统计数据显示，上半年，盐城市对韩国进出口166.6亿元，增长57.1%，占全市进出口超五分之一。对东盟进出口128.6亿元，占17.5%。此外，对欧盟、美国等传统市场进出口分别为94.6亿元、85.3亿元，分别增长11.2%、5.5%。市场进一步拓展，对巴西进出口36.1亿元，增长三成。