潍坊日报社潍坊融媒讯 近期，电视剧《南来北往》在潍坊开机，该剧讲述新老两代铁路公安薪火传承，并肩战斗在铁路一线的故事。在潍坊市公安局，也有一支铁路警察队伍在默默守护着167.2公里铁路沿线的平安。1月31日，记者来到位于寿光市的潍坊市公安局益羊铁路分局，感受这里的民警、辅警为保卫国家财产、守护沿线百姓的日夜坚守。

一次“添乘”往返100公里

　　“火车快来了，咱们先到站台上去。”虽还未见其踪影，但内燃机车独有的汽笛声已渐行渐近，益羊铁路分局寿光车站派出所所长陈传炎快步走上站台，等待火车进站，准备添乘。“添乘，指铁路列车运行中，规定值勤人员之外的职工随车参加乘务组的工作，这也是铁路公安平时的主要工作之一。”伴随阵阵车轮与钢轨撞击发出的哐当声，满载货物的列车停靠到站，陈传炎熟练地爬上火车头，进入驾驶室。

陈传炎爬上火车头。

　　“本次列车39607、机车5875，司机孙庆详、值乘司机刘湘淦，行车区间田柳站至寿光北站，请指示！”司机孙庆详向陈传炎说明车次、目的地后，火车徐徐开动。“值乘司机提示道口注意，司机回答道口注意。”每每经过道口、信号显示、侧线限速时，孙庆祥与刘湘淦便分别握拳平举做“标准化作业”。陈传炎则仔细审视、记录铁路沿线影响火车通行的隐患。

　　寿光车站派出所民警一次添乘往返约100公里，周边都是村庄，从火车开动的那一刻起，近3个小时的车程，他们需全程站立注视铁路沿线。村民耕种、放牧横跨铁轨，不时有人满怀好奇来看火车驶过，一些会造成火车途停的因素，都是他们预防的关键。

陈传炎在火车上添乘。

脚踩碎石一日步巡10公里

　　添乘能够让民警直接获取火车司机的驾驶反馈，为更直观掌握辖区铁路每一处细节，往往他们还需要用脚步实地丈量。步行在铁轨两侧，没走多远脚底便因碎石阵阵酸痛，这些碎石是铁路的基床——道砟，能够起到降震、降温、降噪、排水的作用。每逢巡逻，益羊铁路分局的民警、辅警需要在碎石上步行10公里，日复一日的坚守，让辖区铁路全线各处都牢牢印在了他们脑海中。

　　1月27日，寿光车站派出所接到田柳站转运室报警称，51001次列车在运行到益羊线K42+266米处，司机代宏浩、副司机李俊凯发现前方有人，在鸣笛后也未下道，看似情绪低落有轻生倾向，火车途停。接到报警后，益羊铁路分局治安管理大队大队长常明军立即赶赴现场，经查，这名失意男子是田柳镇某村的一名中学生，常明军当即将他带回寿光车站派出所进行安抚、教育。

　　“火车行驶速度并不慢，途停很有可能造成人员伤亡事故，且火车运行时间都经过严格计算，途停会影响其他车次正常进站，造成一定经济损失。”常明军说，途停是当前影响行车安全的因素之一，造成途停的人员将被处以治安处罚。避免在铁路线路上行走、坐卧，列车来临时违法抢越铁路等，都是益羊铁路分局推进铁路安全宣传的主要内容。

　　益羊铁路分局管辖益羊铁路、青临铁路、曹寿铁路（潍坊段），有站区10余个、大中小桥50余座、涵洞440余个、全线道口100余个，在这条167.2公里的铁路线上，留下了益羊公安的足迹，二十年里，他们也无法计算已经走了多远，穿破了多少双鞋。

火车靠站，陈传炎沿铁路线巡逻。

蹲守七晚抓捕偷盗分子

　　益羊铁路外联胶济铁路、青临铁路、淄东铁路、德大铁路、黄大铁路和大莱龙铁路，内接山东海化、国能寿光发电、晨鸣集团、联盟化工、港天物流等15条铁路专用线，是山东省“四纵四横”货运铁路网的重要组成部分。作为覆盖潍坊青州、寿光、滨海，东营广饶和滨州博兴五个县市区的“经济生命线”，惊心动魄的抓捕现场也曾多次上演。

　　“那次是在冬天，在警车里说话都能看到呼出的热气。”回想起2009年的那次抓捕行动，益羊铁路分局副局长孟卫东与治安管理大队大队长常明军对当时在雪地里蹲守七晚的场景仍记忆犹新。

　　2009年3月，益羊铁路宅羊线连续发生铁路扣件被盗案，时任益羊铁路分局综合室主任的孟卫东、民警常明军第一时间到达案发现场。“当时没有监控，只能反复勘察现场，寻找犯罪嫌疑人留下的蛛丝马迹。”常明军告诉记者，通过现场遗留痕迹发现，沿宅羊线越往东，扣件的拆痕越新，由此他们推断犯罪嫌疑人是沿宅羊线一路向东盗窃。

　　掌握这一关键线索后，益羊铁路分局当即组织警力抓捕。“我们研判了多处路段提前蹲守，但前几晚均未等到犯罪嫌疑人作案。”据常明军回忆，他们就隐蔽在铁路两侧布满积雪的草垛里，零下的天气，担心暴露，也不敢起身活动，时常感觉手脚已经没了知觉。就这样蹲守到第七天深夜，常明军远远发现一个推着自行车的男子形迹可疑，车后座上还带有一个包裹，待其走近确认包裹内应是被盗铁扣后，常明军瞬间跃起与犯罪份子滚作一团，将其牢牢制服。

　　“工作跟着问题走，心思围着铁路转”，从清晨到日暮，益羊公安用铁一般的信念，坚守着每一寸铁轨，用脚步，丈量出167.2公里的平安。

潍坊日报社全媒体记者: 陈怀禹 张益阁/文图 李小龙/视频

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