今天(1月26日)是2024年春运首日，也是除夕当日火车票起售的日子。记者探访全球最大的票务交易系统——铁路12306科创中心。监控大屏上，今日已售车票实时刷新，最多时每秒卖出一千张票。就在昨日(1月25日)，12306售票量创下历史春运峰值纪录，达到2090.1万张，单日访问量达830.3亿次。

　　系统购票平均等待时间2.8秒

　　今早8点半，记者走进12306科创中心监控大厅，迎面看到一整面墙的售票实况大屏，中心位置的中国地图上，不时跳出热门城市到达、出发车票数量。此时，热门出发城市排行榜上，前五名为北京、成都、上海、广州、深圳。“今日已售”一栏上的数字，不停滚动刷新。

　　“这是今天已售车票情况，一般每秒出票300到500张，高峰期则能达到1000张。目前，系统购票平均等待时间2.8秒，也就是说，从用户提交需求到出票只需要2.8秒。”铁路12306科创中心副主任单杏花介绍，自1月12日铁路春运售票启动以来，已累计发售火车票2.3亿张，其中春运期间车票9182.8万张，同比增长131%。其中，单日售票量在1月25日创下历史春运峰值纪录，最高已达到2090.1万张，单日访问量达830.3亿次。

　　今日，铁路开售除夕当日火车票。系统显示，今日预计会卖出1861万张票。

　　实况大屏左右幅，还展示着购票渠道占比、退改签、检票乘车等核心业务数据，以及车上餐饮、重点旅客、酒店旅游等延伸服务提供情况。记者注意到，当前车票退改签比率达到了30.7%。“现在车次多了，退改签越来越便利，所以旅客需求也会不断变化。比如，许多旅客会先买一张车票保底，再候补一张更心仪的车次车票，一旦候补成功就退掉保底车票。这样有进有出，对候补购票旅客来讲是利好信息。”单杏花解释道。

　　选择候补车次越多成功率越高

　　许多人反映，今年的春运车票非常难抢，这是什么原因?“2024年铁路春运是疫情平稳转段后第一个常态化春运，旅客购票出行需求旺盛。”国铁集团相关负责人介绍，春运期间旅客出行相对集中，部分地区和时段运能较为紧张，尤其在一些热门方向的线路上，始发、终到时刻点好、全程旅行时间较短的列车，更受旅客朋友青睐，车票更为“抢手”。

　　铁路12306在今年春运前推出了购票需求预填、起售时间提醒、学生和务工人员预约购票专区等新功能，优化升级了候补购票功能，延长候补兑现时间。扩大车票改签范围，加大非紧张时段、方向列车的票价优惠力度。目前，旅客通过候补购票可选择15天预售期内任意3个乘车日期，最多可选60个车次。

　　对于仍未买到春节回家车票的旅客，单杏花建议，请勿轻信“加价抢票”的第三方平台，应立即选择12306的“候补购票”，选择更多车次、席别，选择等待时间尽量长，选择接受铁路新增临客。从已开列车情况看，如果选择10个以上候补车次，候补购票兑现成功率接近90%。

　　铁路部门也将根据候补情况，进一步挖掘运输潜力，尽最大可能满足旅客购票需求。“通过大家的候补订单，铁路部门好了解到哪些线路的列车资源更加紧俏，以便安排临客列车。另外，根据目前候补购票的规则，增开的临客列车将优先提供给候补购票旅客，所以，如果没买上票一定要先选择候补。”单杏花说。

　　12306将拦截恶意“抢票”软件

　　12306科创中心副研究员王拓告诉记者，今年春节前夕，他们已经提前对铁路12306进行系统资源补强、网络带宽扩容升级，加强日常巡检和安全监控，精准拦截恶意“抢票”软件，确保售票系统安全稳定运行。

　　“一些旅客高峰期买不到车票，会寄希望于第三方平台抢票。而这些软件往往推出不同速度的加速包，让旅客误以为，加钱越多买到车票概率越高。”单杏花指出，第三方平台插队抢票，不仅给旅客造成了不必要的支出负担，还影响了购票公平。今年春运售票期间，12306依旧会借助手段识别抢票的“机器人”，将其放置于“慢速队列”当中，加以限制。因此，使用第三方软件购票，并不比12306官方平台购票速度快。(来源：北京日报客户端)