记者 范琼燕 郭玲

　　8月24日早晨，中国电信股份有限公司喀什长途传输分局巡线员阿迪力·阿西木开始一周例行车巡线路的准备工作：申请出车，审批通过。打开车库，检查车辆、工具，在系统上报备安全信息。10时11分，出发！

　　在巍峨的帕米尔高原边境远山中，山山相连的光缆保障着我国与巴基斯坦的通讯畅通，也见证着“中巴友谊”。

中巴光缆巡线员阿迪力·阿西木爬上线杆工作。 记者 蔡增乐摄

　　阿迪力·阿西木是维护中巴光缆的巡线员，负责喀什市至塔什库尔干塔吉克自治县至红其拉甫边防哨所155.2公里光缆线路的维护，其中有96公里是无人区，自然环境恶劣。

　　随着共建“一带一路”倡议提出，2014年下半年，中国电信新疆公司连接中国和巴基斯坦的首条跨境直达陆地光缆——“中巴光缆”项目开工建设，光缆从中国乌鲁木齐市到喀什，经中巴边境红其拉甫口岸，再到巴基斯坦拉瓦尔品第市，全长2950公里，项目2015年初建成。

　　中国电信股份有限公司喀什长途传输分局管辖着900多公里的跨境光缆线路，该分局副局长阿布都瓦哈甫·肉孜介绍，中巴光缆穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山、帕米尔高原、喜马拉雅山脉，经过了海拔4733米的红其拉甫口岸，全程大多数地区地质地形复杂、海拔高，需要穿越近百公里无人区。

　　“中巴光缆建成后，阿迪力·阿西木负责条件最艰苦的那段线路的维护工作已将近9年，创造了建成以来负责线路无阻断的良好业绩。”阿布都瓦哈甫·肉孜说。

　　“从这里开始，光缆从地下走向地上，这里就是1号杆。” 记者跟着阿迪力·阿西木在喀什市G314国道与英阿依麻克路交会处，他指着一处线杆告诉记者，他负责维护的线路上，这样的线杆共有2225个，巡线时每一根杆塔他都要经过，甚至需要攀爬。

　　因为常年在户外，阿迪力·阿西木的皮肤被晒得黝黑，今年47岁的他额头和眼角已出现深深的皱纹。

　　站在线杆下，阿迪力·阿西木先是用配电笔测试是否存在漏电情况，然后双手抱紧线杆，用力摇晃。“线杆是多个单位共享的，使用快10年了，要检查其是否牢固。”他边说边系上安全绳、穿上脚扣，一步步爬上线杆顶端，检查配件有无老化、破损，并及时更换。

　　“奔腾之路——‘一带一路’沿线大型全媒体报道”采访小分队记者也尝试着爬了一下线杆，爬到两米处，腿已开始抖个不停，而阿迪力·阿西木最多一天爬60个线杆，“这都不算啥，在海拔高度4700米以上巡检、爬杆子，那气都上不来，头也会疼。”阿迪力·阿西木说。

　　阿迪力·阿西木一周要进行2次车巡，进行一次超过8公里的步巡，每年徒步巡回累计达1125公里。每一次的巡线任务，都是一次勇气与体力的考验，翻山、越岭、渡河、溜索道是常态，高寒、高海拔、缺氧更是习惯了。

　　近9年的维护工作中，阿迪力·阿西木徒步巡回达10125公里，车巡超过31万公里，相当于绕地球转了8圈。

　　前60公里是人员居住区，要防止人为活动对光缆的破坏，后面96公里是无人区，自然环境复杂，风沙、落石会造成光缆故障，“故障一出现，不管白天黑夜、何种天气，我都要赶赴现场维修。”阿迪力·阿西木说。

　　长年累月在路上行走、巡查，保障线路畅通。穿过戈壁、越过高山、蹚过河流，旷野中，一个人孤独行走，忍受常人难忍的寂寞，阿迪力·阿西木觉得数年如一日的执着付出很值得，他说：“我的工作虽平常，却意义重大，我们守护的不仅仅是一条条通信线路，更是人与人、国家与国家之间的情感纽带。”