16日上午7时许，伴随着“市政铁军2号”盾构机的阵阵轰鸣声，巨大的刀盘缓缓转动，在洞穿了最后一层岩石后破壁而出。这意味着历时163天，青岛市东部城区地下管廊工程（一期）盾构段区间顺利贯通。青岛市东部城区地下管廊工程（一期）项目是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目，也是市区第一批220千伏电力架空线下地工程，跨越李沧区与崂山区，竣工后将为城市发展释放出大量建设用地。

　　高压线入地腾出建设空间

　　一直以来，市区内架空线缆为城市的供电、通信提供了保障，但纵横交叉的架空线缆也成为城市中的“黑色污染”，妨碍市容观瞻，影响了都市美感。特别是架空高压线还占用大量城市土地，影响周边开发及市政配套设施的建设，也影响了一些城市建设项目的推进，同时也存在较大的安全隐患。

　　为从根本上解决城市高压线对城市的不利影响，高压线入地是比较完善的举措，架空线落地以后，能够配合城市更好地开展地上与地下空间总体开发。为此我市决定实施青岛市东部城区地下管廊工程，按照“急用先行、近远期结合、统筹协调”原则，我市展开东部城区地下管廊工程，一期先行实施青银高速两侧、张村河南岸、虎山学校周边等架空线路的下地改造。项目新建地下管廊10.12公里，新建架空线2.75公里，主要建设内容为地下管廊土建及安装工程、电气工程、通信工程及管线迁改、绿化恢复、道路破复等。据了解，高压线下地将为虚拟现实产业园、张村河片区城市更新、跨海大桥高架二期等重大项目腾空土地600余亩，为跨海大桥高架路二期、青银高速九水路新增出口、枣山路扩建顺利实施创造条件，并为银川路—海尔路立交的建设腾出空间。与此同时，还将保障城市更新重点片区开发建设的需要，优化城市发展空间，有效推进株洲路和张村河低效片区招商项目落地发展。提升青银高速两侧城市景观的环境品质，改善海尔路、浮山公园及周边城市景观环境，释放李沧区、崂山区大量经营性用地，助推张村河片区更新建设，带动区域发展。

　　为换刀片往身上浇水降温

　　在20多米深的地下，盾构机如同“钢铁蚯蚓”一般，深入地下嚼石啃土，逐渐建成一条城市地下动脉。青岛市东部城区地下管廊工程（一期）项目盾构区间是青岛市首次采用盾构法施工的地下管廊工程。

　　据青岛市政空间开发集团东部城区地下管廊工程（一期）盾构段项目经理于文龙介绍，“市政铁军2号”盾构施工始发井及接收井设计深度29米，盾构区间长度765米，平均埋深18米，线路下穿大崂路、李村河、建材市场、九水东路、青银高速匝道，岩石强度高，施工难度大。“工程最大的难点是盾构下穿李村河，项目部采取了降低河道水位、提前换刀、24小时河面巡视及监测，调整掘进参数等一系列安全措施，最终于7月4日安全顺利穿越李村河高风险地段。”于文龙告诉记者。

　　针对本区间围岩强度高、隧道内结构复杂、作业空间狭小等施工“硬骨头”，项目部还多次邀请行业专家优化掘进方案，通过深入研究工程地质条件，改进刀具设计、创新工装设施、合理优化工序等措施，成功地提高了施工速度，隧道掘进速度最高纪录达19.5米/天，确保了盾构段的顺利贯通。

　　过程中，给盾构机换刀片让于文龙印象最为深刻。地下空间狭窄，温度能达到50多摄氏度，为预防中暑，更换过程中他们不断给作业人员身上浇水，以此来达到降温目的。

　　实施市区220kV电力架空线下地工作是重要的民生工程、民心工程，对推进城市品质提升、美化城市景观环境、保障城市更新片区和重点基础设施项目顺利推进、实现城市高质量发展具有重要意义。随着盾构段的贯通，东部城区地下管廊工程（一期）将全面进入穿缆施工阶段，在多台穿缆机的作业下，电缆将被有序安放，一切完备后将实施电力切换，尽量减少对市民生活和企业运行的影响。

　　近年来，我市地下综合管廊在不断生长和延伸。2016年4月，青岛入选全国第二批地下综合管廊试点城市，借着试点的东风，结合新区开发、重大基础设施和城市道路建设，我市在李沧区、西海岸新区、高新区、蓝色硅谷核心区、青岛新机场等5个区域建设了21个地下综合管廊试点项目，总长度超49公里。与此同时，我市紧密结合城市更新和城市建设三年攻坚行动，因地制宜开展综合管廊建设，截至去年11月，连同早期高新区已投入运营的55公里综合管廊，全市建成各类管廊达170公里。入廊管线全面涵盖给水、再生水、雨水、污水、热力、燃气、电力和通信等，总长度超2000公里。　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中