他曾七次单车骑行入藏；曾从三亚出发，横穿华夏大地，抵达漠河。

2014年，他更是耗时7个月，行程1.6万公里，从福州一路向西，环游欧洲。

2023年，47岁的福州大叔宋立伟，再次挑战极限，历时70天，独自一人，一叶扁舟，划行1800公里，完成了纵贯京杭大运河的纪录。

宋立伟

说走就走的挑战 换个方式看世界

从2012年起，宋立伟开始长途骑行，以一种苦行的方式，走遍了大江南北，甚至环游欧洲。

一年多以前，他接触到了桨板运动，便开始寻找一条可以长时间划行的水上路线，用他的话说，就是“通过水上旅行换个方式看世界”。

宋立伟用图片记录旅途的点滴。

今年3月下旬，宋立伟在苏州自驾游，偶然之间看到京杭大运河，眼前波澜壮阔的景象，深深吸引了宋立伟——这是完美的水上旅行路线。“京杭大运河是世界上里程最长的古代运河。它的历史可以追溯到春秋时期。成为世界文化遗产后，这条运河在2022年实现了百年来首次全线水流贯通。看到运河的第一眼，我就认定它了。”

说干就干，宋立伟预估划完运河全程需要约3个月，他必须在盛夏到来前到达终点，才能避免在水上长时间暴晒。于是，他立马回到福州，仅用了一周时间准备物资，做好攻略，带齐装备，到达杭州起点。

“途中或许困难重重，但没有什么能阻止我追求自由。”3月29日凌晨3点，宋立伟带着重达100多斤的装备和充气式桨板，从京杭大运河最南端——杭州拱宸桥出发，开启“水上苦行僧”的旅程。

负重50公斤 差点被腱鞘炎打败

这是一场没有前人经验可参考的挑战。出发前，宋立伟没有搜寻到前人分享的攻略，只能依靠自己常年的野外生活和骑行经验，制定计划。

由于经验不足，下水不久，他就在京杭大运河的第一段江南运河，遇到了许多未曾想到的困难。

逆流而上，前行缓慢。京杭大运河最高点在山东济宁，出发后，宋立伟需要逆流而上，下水划行后才发现时速只有三四公里，只相当于散步的速度；有次遇上大风，一整天才划了10公里，这令宋立伟感到崩溃。

上岸点少，补给困难。江南运河多为水泥堤坝，有些城市只能找到一个上岸点，这给食物和水补给带来极大挑战。每次达到城市，宋立伟都要上岸补给10公斤的水、5公斤食物。他的行囊里还包括无人机、充电宝、运动相机、酒精炉、帐篷、防潮垫、各种衣物等。

船多浪大，经常落水。江南运河货轮来往繁忙，激起的浪常常把宋立伟抛起一两米高，最多的一天，他落水7次。他需要保持精神高度集中，躲避大浪，控制桨板。

这趟旅途最惊险的一次也发生于江南运河。在江苏镇江，江面密密麻麻布满排队等待过水闸的大型货轮，宋立伟只能小心翼翼穿行其中。不承想，前方货轮突然启动，大浪将他震飞到另一艘货轮附近。在面临被卷入船底的危险时，落水的宋立伟急中生智，抱着桨板快速游离旋涡。

在这样高度紧张及高强度划行的状态下，第一周宋立伟的手指就出了问题，不久后8根手指都出现严重腱鞘炎的症状，无法弯曲握拳。重重困难，让宋立伟一度想要放弃。“每当有放弃的念头出现，我就告诉自己，再坚持一天吧。”

宋立伟展示因长时间划行患上腱鞘炎的手指。

享受旅途的孤独 常被当成外国人

渡过江南运河段后，货轮减少，进入德州段，划行进入了顺流水域，宋立伟的内心也越来越平静。早晨，鸟鸣如歌，他听着这自然的音乐出发，更多时候，他享受在桨板上独自一人的孤独。“长时间的独处，与自己对话，获得内心的答案。”

在特殊的日子，他也会给足自己仪式感。“520”当天，他凌晨5点多便出发，划行10小时，从河北沧州的吴桥县到达东光县，整整52公里，在旅行路上用特殊的方式给自己过了个“520”。

旅行的后段，两岸行人多了起来，不少人选择用英文与宋立伟打招呼。原来许多人把戴着帽子墨镜，留着络腮胡的宋立伟当成了外国人。“Hello！”“How are you!”成了时常发生的有趣对话。

6月6日，宋立伟划行到北京东二环护城河，结束了自己70天的京杭大运河纵贯之旅。他一路划行，一路用视频、图片、游记记录京杭大运河上的所思所感、所见所闻，让世人以另一种方式，认识了这条中国最古老的运河，世界文化遗产的瑰宝。

“平淡的日子日复一日，需要一些激情来填补这些空白。”宋立伟并不打算停下脚步，新的挑战已在他心中谋划。（记者 李琪 石磊磊 文/摄 部分图片由受访者提供）