8月16日，深汕特别合作区科教大道施工现场传来喜讯。长约6公里、双向8车道的科教大道北段（鹏兴大道至南山路）竣工通车，比原计划工期提前1个月。

位于深圳市深汕特别合作区城市综合发展轴上的科教大道，是串联南部功能组团、城市中心组团、北部功能组团的公交主走廊及城市主干道。

科教大道全场13.3公里，起于红海大道，终于鹏兴大道，道路呈南北走向，分两个标段建设，科教大道（鹏兴大道至南山路）为北段，科教大道（红海大道至南山路）为南段。

其中，科教大道北段投资额约22.54亿元，总长约6公里，主线双向8车道，设计速度60公里/小时，全线共设隧道1座，桥梁新建6座、改造3座，综合管廊2.6公里。

作为科教大道北段的重难点控制性工程，全长480米、“颜值”颇高的莲花隧道已成一道靓丽风景线。莲花隧道采用自然通风，分成人行隧道和车行隧道，按照人车分离标准建设，其中，车行隧道按双向8车道建设是一座集智能交通、生态观光为一体的多功能门户廊道。

区建筑工务署相关负责人表示，科教大道北段实现全线竣工通车，将承担深汕枢纽、深圳中学高中园的交通集散功能，并强化未来深汕中心区南北向交通联系，进一步改善群众出行体验，同时可以疏解沿线赤石内部交通压力，为城乡空间开发、组团联动发展提供道路支撑。