上车招招手，下车按按铃，不再站站停。6月25日，青岛城运控股公交集团崂山巴士公司383路线正式实行“响应式停靠”服务，当公交车运行至站点时，若车内无乘客下车，且站台无乘客招手，车辆将不停靠该站，慢速沿站台滑行通过。相比传统逢站必停的公交运行模式，“响应式”公交具有更高的灵活机动性，可为广大市民乘客带来更为高效、便捷的出行体验。

无人上下不再“站站停靠”

“乘客朋友们，383路车不再站站停了，下一站是海大崂山校区车站，需要下车的乘客请提前按铃或口头告诉我。”25日上午，383路驾驶员高维宪在每次进站前为乘客介绍新的停站方式。同时，为了方便乘客辨识，383路线车辆的前挡风玻璃及后门上均贴有“响应式公交”和“下车请按铃”的醒目提示标语。车厢内安装了五个“按铃”装置，分别位于车厢前门附近的竖杆上以及下车门旁的竖杆上，方便乘客就近按铃。

当车辆到达海大崂山校区站，高维宪见站台上没有乘客招手示意乘车，车内也没有乘客下车，他便减速沿站台滑行通过车站。“过了早高峰，乘客不太多了，这一路下来，有8站没有停靠，运行时间明显比之前缩短了。”车辆返回停车场，高维宪和同事们交流着首日实行“响应式停靠”服务的情况。

每班次节约10分钟

据崂山巴士公司工作人员介绍，383路线单程30.75公里，全线共有63处站点，线路长、站点多。早晚高峰客流多，平峰客流较少。383路实行“响应式停靠”服务后，每班次大概能节约10分钟，切实提升了公交车通行速率，缩短市民出行时间。

新的公交运行方式，给乘客带来了更为方便快捷的乘车体验。家住王哥庄的王先生表示：“前两天从新闻报道上看到383路要实行‘响应式停靠’，感觉很新奇，我平时上班都是坐383路公交车到海大崂山校区，今天体验了一次后明显感觉比平时快了不少，对我们上班族来说很方便。”

   “响应式公交”是根据公交日常运营情况和乘客实际需求，探索采取的新运行模式。383路“响应式停靠”服务试运行期间，崂山巴士公司将积极听取乘客意见和建议，贴合市民需求，不断优化服务措施，持续提供具有针对性、精准性和灵活性的公交服务，给广大市民提供全新的美好出行新体验。