11月28日，青岛地铁2号线二期工程迎来新进展，由青岛地铁集团第一建设分公司建设，中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的青岛地铁2号线二期工程土建03工区首台盾构正式始发。有别于传统盾构始发作业，因为是全线唯一紧邻李村河作业的工区，为消除施工渗透水隐患，建设者们给盾构机“套”上了钢圈，确保始发顺利，并将在经过区间不良地质段通过注浆加固方式保证盾构机顺利掘进。

本次始发的盾构机，为复合式土压平衡盾构机，盾构机主机长度9米，盾构机总长约85米，总重约520吨，纵向爬坡最大可达35‰，被命名为“纵横”号，将向西掘进至汉川路站，完成区间单线长约1.8公里的“地下之旅”。工程项目在青岛市市政公用工程质量安全监督站指导帮助下，第一建设分公司与大桥局等参建各方认真研究、周密部署，结合环境风险等因素详细分析区间地质，组织专项会议对盾构机选型定型，成立盾构监造小组驻厂监造，严把出厂和始发验收关；盾构始发工作清单化管理，责任落实到人，确保充分做好各项始发准备，顺利实现了盾构始发目标。

值得一提的是，这台地下挖掘“神器”用中国铁建大桥工程局集团有限公司地铁2号线二期03工区盾构经理张纵横的个人姓名命名，也是线路继“漆杰号”后第二台以两进人员名字命名的盾构设备。此盾构命名既与地铁集团正在大力推进的班组建设相契合，又寓意纵向掘进、横向平移过站的顺利实施的美好期盼和祝愿。张纵横表示，将倍加珍惜荣誉，以主人翁的姿态与班组人员一起，为青岛地铁建设贡献力量。

据中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的青岛地铁2号线二期工程土建03工区盾构副经理刘祥志介绍，“纵横”号盾构机在大桥局广东惠州盾构基地完成维修改造运抵青岛，项目部带领班组人员，不到20天就完成了安装调试。始发点所在的东常区间，紧邻李村河，是地铁2号线二期全线唯一一个临河作业的区间。为保障掘进工程安全，避免有地下水进入车站，项目部提前研判，制定了详细应对方案。在盾构机始发口，建设者们打造了一个直径12米的“钢套筒”，盾构机就像是穿上了“金钟罩铁布衫”，给掘进安全方面上足保险。

“我们将优化施工工序、合理安排作业，抢抓冬春枯水季施工条件，确保在明年雨季来临前盾构机完成穿越李村河施工。”为确保跨河作业安全，第一建设分公司结合前期地勘情况，将在下穿过程中于常川路采取注浆加固方式。在“纵横”号顺利始发同时，左线盾构机也正在紧锣密鼓维保调试，预计本月底将实现进场。

据了解，青岛地铁2号线二期工程（东延段）属省、市两级重点项目，并列入“青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动”，线路均位于李沧区。该段全长8.9公里，共设8座车站，分别是下王埠站、佛耳崖站、合川路站、汉川路站、东川路站、常川路站、龙川路站及世博园站，作为连接李沧东部与李村中心城区的交通大动脉，地铁2号线二期工程（东延段）对于完善东岸城区线网结构，带动李沧区东部及世博园片区的规划发展意义重大，对改善沿线交通环境和市民出行条件，打造“轨道上的青岛”具有重要作用。（通讯员 徐斌）