1月9日，中国东航C919大型客机开始执行上海虹桥—北京大兴航线的商业航班，这是东航C919继上海虹桥—成都天府常态化商业运营之后，C919执行的第二条定期商业航线，向着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的目标稳步迈进。

当天15时40分，东航C919执行MU5137航班从上海虹桥国际机场起飞，预计17时23分抵达北京大兴国际机场；返程MU5138的航班时刻为19时15分从北京大兴国际机场起飞，预计21时10分抵达上海虹桥国际机场，去程客座率超过85%，返程客座率接近100%。

京沪航线是我国最繁忙的商务航线。早在2007年，东航首家开启了“京沪空中快线”，也是国内首条“空中快线”。目前，东航在京沪航线上的航班量达到每周404班，平均每天约57班（双向）左右，覆盖早中晚全时段及北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦东等4大机场。同时，作为首家进驻北京大兴国际机场、拥有“京沪双核心枢纽”的航司，东航在上海虹桥和北京大兴都作为主基地航司运行，东航C919加入该航线的运营后，将会给旅客带来国产大飞机的全新体验，特别是商务人士、国际旅客将有更多的机会“坐一坐、飞一飞”，近距离感受C919这一全球新机型，感受充满“中国风”的安全演示视频、带有“中国印”的机供品等东航“四精服务”新体验。

（本文图片均由东航提供）

截至目前，东航已经接收4架C919大型客机，致力于携手各方，将C919打造成主流成熟机型。2023年5月28日，东航全球首架交付的C919在“上海虹桥—北京首都”航线商业首航成功；自当年5月29日起，C919开始执行“上海虹桥—成都天府”定期航线；2023年9月28日，东航签约增订100架C919飞机，成为全球最大C919用户。

2024年，东航还将按计划从中国商飞接收C919飞机。随着东航C919机队不断扩大，东航将继续以“先行者”姿态，携手各方探索商业运营全流程、各环节运营保障经验，不断优化提升，不断“上新”C919新航线。

截至2023年12月31日，东航C919机队共累计商业运行1914.13小时，累计执行商业航班655班，承运旅客近8.2万人次。（中国民航报 记者钱擘、胡夕姮）