5月7日晚，随着最后一方混凝土成功浇筑，由广西交通投资集团投资、中铁上海工程局集团承建的柳梧铁路金田紫荆河特大桥（40+64+40）m连续梁中跨顺利合龙。

　　据了解，金田紫荆河特大桥连续梁梁体全长145.5米，是柳梧铁路4标段项目重点控制性工程之一。该连续梁位于桂平市金田镇茶林村横崖屯，其中（40+64+40）m中跨跨越紫荆河。该段处于山间谷地，地表水发育，村落集中，农田耕地分布较广，且毗邻水库，受水库发电泄洪影响较大，其地质多为松软泥土和碎屑岩，地下溶洞分布多，施工条件恶劣。该段连续梁施工具有线性控制精度要求高、跨度大、施工组织难、安全风险高、地质条件恶劣、环保要求严等特点。

　　为顺利实现大桥合龙的目标，该项目部积极谋划、统筹协调。“为确保此次（40+64+40）m连续梁顺利合龙，项目部严格落实标准化建设要求，成立检查小组，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎等各个工序进行细致检查。同时，在合龙前提前进行质量、安全、技术交底，为该连续梁合龙做足前期准备工作；严格落实旁站制度，在混凝土浇筑时，由领导班子带班作业，技术员和安全员全程旁站随时出击解决合龙过程中可能出现的问题，有效确保连续梁顺利合龙。”该项目负责人肖延军介绍。

　　柳梧铁路4标项目金田紫荆河特大桥（40+64+40）m连续梁的顺利合龙，为项目后续连续梁合龙施工提供了宝贵经验。据了解，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家中长期铁路网规划西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，正线全长238.167千米，设计速度160千米每小时。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。（吴支江 成颖）