近日，2022-2023年度

中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）

获奖名单公布

中铁二局3项工程

荣获鲁班奖

至此，中铁二局累计

荣获鲁班奖36项

无锡地铁3号线一期工程起于无锡市惠山区苏庙站，止于新吴区硕放机场站，由西北到东南斜穿无锡市区，串联起多个功能片区与交通枢纽，为拓展城市空间形态、密切南北城乡联系提供了有力支撑。无锡地铁3号线的开通运营标志着无锡市城市轨道交通网络化运营格局的基本成形，对完善无锡交通枢纽体系、改善城市生态环境、促进城市旅游和城市经济可持续发展等方面具有重要意义。

中铁二局承建的无锡地铁3号线03标项目位于北塘区盛岸路与凤翔路（快速内环）交叉口，车站沿盛岸路横穿凤翔高架设置，为T型换乘站，主要包括3号线盛岸站、4号线盛岸站车站主体及附属，以及3、4号线联络线土建工程，共设置4个地铁出入口、8个配套物业出入口和6组风亭。

施工过程中，中铁二局以安全质量、工程进度、生态环境、科技创新、节能环保为重点，认真组织、积极研讨，攻克了下穿凤翔高架，高架桥下净空小（约9.8米），基坑施工对高架桥保护要求较高；以及交通疏解协调难度大，施工组织要求高等施工难题，取得了良好技术成果。

成都天府国际机场是4F级国际机场、国际航空枢纽、成都国际航空枢纽的主枢纽。其投运意味着成都正式成为中国第三个拥有两座大型国际机场的城市，成为面向欧洲、中东、中亚及东南亚的重要空中门户，为西南地区建成国家级国际航空枢纽、融入“一带一路”和长江经济带建设发挥重要作用。

中铁二局承建的天府国际机场市政配套工程全长2.59公里，包含空港大道及进出港隧道群、莲花湖景观改造、地铁18号线（13号线）机场北站、航站楼站前叠水生态循环系统等重点工程。其中，空港大道及进出港隧道群是进出航站楼的唯一通道，涵盖3条轨道交通及6条市政隧道，并于机场北侧滑行道处形成了国内罕见的9隧并行下穿滑行道的“九隧十三洞”隧道群格局，是天府国际机场建设中的重点工程。

建设过程中，项目积极引进智慧工地管理理念，运用BIM（建筑信息模型）技术，实现了BIM平台管理、图纸方案优化、可视化技术交底和工程三维展示，全面体现了信息化施工的态势。12个施工作业面搭载有9个高空摄像头，26套塔吊参数监控系统，辅以1架无人机开展高空监控，实现后台对施工现场进度、安全的多屏实时监控。同时打造信息化劳务动态管理，形成集住宿、餐饮、门禁等为一体的劳务工人物业管理，以科技化、智能化施工现场确保工程施工有序推进。

昆明市轨道交通4号线起于昆明主城区西北部金川路站，止于呈贡新区昆明南火车站，全长43.422公里，共设车站29座，是昆明地铁里程最长、运载人数最多、换乘线路最多、线网规模最大的线路，与此前各线交错成网，构筑起昆明“米”字型地铁网络。线路串联主城与呈贡新城，对呈贡新区的产业发展具有重要作用；与昆明南高铁站综合交通枢纽进行无缝衔接，充分发挥轨道交通和高速铁路之间的客流交换作用；加快了昆明轨道交通线网的主网运营，助力解决城市交通问题且带动沿线发展。

昆明轨道交通4号线是昆明市首批PPP项目，中铁二局承担昆明轨道交通4号线设计、土建、铺轨等施工任务。设计方面，中铁二局承接金桂街站、牛头山站及联大街站的设计工作；土建方面，中铁二局主要负责金川路站、大河埂站、陈家营站～大河埂站区间～大塘子站区间施工；铺轨方面，中铁二局承建陈家营站至云大西路站约21.7正线公里铺轨、疏散平台及大漾田车辆段约10.31公里铺轨施工。

在联大街站设计中，中铁二局攻破各个专业性技术壁垒，在既有深层城市管廊下采用先进暗挖工法的突破性设计，开创性地解决不同站线在有限建筑空间站汇集的人防设置问题；在车站及线路纵断面设计中，巧妙地采用“节能坡”设计，运用地铁进站时上坡减速、出站时下坡提速达到节能的目的。施工过程中，中铁二局获得了全线多个“第一”：第一个开始车站围护结构施工、第一个开始车站开挖、第一个完成车站底板浇筑和顶板封顶、第一个盾构始发、第一个完成全部盾构施工任务、第一个完成所有施工任务，树立了中铁二局敢打必胜的良好企业形象。