11月1日，由韩新海运（HMM）运营的远东—印度—地中海（FIM）航线开始正式挂靠大铲湾码头，进一步扩大码头地中海区域的航线网络。大铲湾码头作为FIM东行航线中国华南地区的挂靠港，可快速连接地中海、红海、印度及巴基斯坦区域的进口货物，并为华南出口至韩国的货物提供快捷通道。

FIM航线由韩新海运单独运营，旨在为远东、印度和地中海地区的客户提供更全面的运输选择及更可靠的服务组合。大铲湾码头董事总经理杨子聪表示：“HMM是我们的重要伙伴及老朋友，双方的合作已经超过13年，相信此次FIM航线的挂靠将为客户带来更好的服务体验，助力双方业务百尺竿头，更进一步。”

记者了解到，韩新海运调配12艘船舶运营FIM航线。航线每周二挂靠大铲湾码头，挂靠港为：热那亚 - 瓦伦西亚 - 巴塞罗那 - 比雷埃夫斯 - 达米埃塔 - 吉达 - 卡拉奇 - 蒙德拉 - 那瓦舍瓦 - 卡图帕利 - 新加坡 - 大铲湾 - 釜山 - 光阳 - 上海 - 宁波 - 蛇口 - 新加坡 - 巴生港 - 卡图帕利 - 那瓦舍瓦 - 蒙德拉 - 卡拉奇 - 吉达 - 达米埃塔 - 比雷埃夫斯。

大铲湾码头坐落于前海深港现代服务业合作区中的宝安中心区，属于深圳西部港区，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点和华南重要的汽车进口口岸。大铲湾码头由现代货箱码头有限公司管理，码头共有5个泊位，总面积112公顷，岸线长1830米，纵深600米。码头前沿水深现为-16.3米，远期可浚深至-18米，可以处理全球大型集装箱船和滚装船。

大铲湾码头地处珠三角战略地理位置，拥有完善的陆路和水路交通网络，可畅通往返珠三角东西部。作为深圳最新的世界级国际集装箱码头，可满足市场所需的高效和充裕的操作能力，随着制造业向内陆和珠三角西部转移，将为航运客户提供独有的机会，有助获得新的货物集疏区域。

深圳晚报记者 董玉含