采访组一行在浏河口。周哲摄

长江、淮河穿省而过，东海、黄海环抱于此——

在江河奔涌、江海交融中，江苏，那一抹蔚蓝色的海洋文明璀璨夺目，而“一带一路”和长江经济带的交会，更让它在新时代风帆鼓荡、动力澎湃。

海风吹拂，芦荻舞风。6月12日至16日，“蓝色脉动——中华海洋文明探源”采访组一路驱驰，从太仓至南京再赴盐城，一路回望600年前郑和下西洋时高樯重桅、直挂云帆的壮举，体验吴盐胜雪、飞鸟咸集的生态和谐，感受通江达海、巨轮如梭的大港气象，追问天海一域、人海和谐的海洋生态文明的澎湃力量。

宽阔的长江，从太仓浏河口汇入东海。通江达海，成就了江南富庶，也让郑和七下西洋的伟大壮举成为可能。

太仓博物馆内的元代古船。

在太仓博物馆内，一艘长40余米的元代古船依然“云帆高张”；

而樊村泾遗址出土的300余吨元代瓷器，让“天下第一码头”帆樯云集、船舶交会的盛况宛在眼前；

在昔日刘家港、今日浏河古镇上，天妃宫内保存至今的石刻铭文，记载着1405年至1433年那段世界航海史上的壮举。

浏河古镇天妃宫内的通番碑。

浩浩荡荡的郑和船队，由200余艘不同船型的远洋海船组成。其中的宝船，大多出自“环都皆江，而乐船运之便”的大明王朝都城南京。

仿郑和宝船。

位于龙江路的宝船厂遗址公园，就是当年宝船的建造地。

“当时，这里有13个作塘，1个作塘可同时开建5艘宝船，一次开建60余艘宝船，现在都让人觉得不可思议！”宝船厂遗址考古发掘领队、南京师范大学文博学系祁海宁教授指着水面开阔的六号作塘遗址感慨，“郑和下西洋，让南京的文化里多了大海的气质。”

历史无声，指引现实。

南京港。

在长江经济带、长三角一体化等国家战略和“一带一路”倡议的指引下，通江达海，正让向海图强的蔚蓝梦想照进现实。

长江边的南京港，宽阔的江面上巨轮穿梭，一片繁忙景象。

“万吨海轮可以直达！”南京港龙集公司副总经理刚建告诉记者，去年南京港完成集装箱吞吐量13.68万标箱，位居全国内陆港口第一。

南京港内的多式联运区。

而作为江苏唯一的铁路进港港口，多式联运让南京港成为中欧班列的起点之一，站在“一带一路”的风口。

沿着郑和的足迹，地处浏河口的太仓港，自1992年开港以来，已成为全国唯一按照海港管理的内河港，目前年集装箱吞吐量800万标箱以上，位列全国第八、全球第二十。

“从郑和下西洋开始，向海图强，对外开放，加强贸易和交流，才会繁荣。”祁海宁话语铿锵。

盐城丹顶鹤湿地生态旅游区。

丹顶鹤翩翩起舞、麋鹿呦呦鸣叫、勺嘴鹬悠然信步……靠海吃海用海，更要懂得尊重大海。

距离南京300公里的盐城，正在诠释人海和谐、绿色发展的新时代愿景。

位于盐城范公路上的中国海盐博物馆。

吴盐胜雪！建城2000多年的盐城，将一座城对海盐文化的感恩和追忆尽数装进中国海盐博物馆。

盐城市东台条子泥湿地一角。

同时，悉心呵护极为稀缺的“原生态”——黄海湿地，这里成为东亚—澳大利西亚候鸟迁徙路线的中心节点……同时拥有珍禽、麋鹿两个国家级自然保护区和“世界自然遗产”“国际湿地城市”两张世界级生态“金名片”，盐城绘出一幅让人目不暇接的生态画卷。

东台市风光渔产业互补基地。

作为江苏海岸线最长、海域面积最广、滩涂湿地最多、海洋资源最丰富、海洋经济增长潜力最大的地区，盐城海上风电整机产能占全国的40%以上，叶片产能约占全国的20%，海上风电装备综合产能居全国城市第一位，海上风电装机规模占江苏省的46.2%、全国的15%、全球的8%，成为“海上风电第一城”。

行走江苏，照见自己。

（太仓博物馆原馆长朱巍向采访组介绍元代“庆元等处市舶分司”的位置。）

在中国海盐博物馆里，北仑大榭制盐遗址被醒目标注，沿海先民4000余年的煮海为盐史由此开端。在太仓博物馆展示的《元代太仓城区图》上，“庆元等处市舶分司”见证了宁波与太仓两座港口城市的首次“联姻”。近代“宁波帮”在南京留下了众多历史文化遗存，如今二三十万宁波人，正在南京创业圆梦。

（南京港航重机依靠创新，打开“一带一路”共建国家的市场。）

而在长三角一体化战略的牵引下，南京港、太仓港繁忙的背后，是宁波舟山港深度参与的身影。

同行的宁波市文化遗产管理研究院首席专家王结华感慨：“大海塑造了宁波与江苏各沿海城市共同的绚烂海洋文明史，也让宁波与这些城市在携手共进中，向海图强。”（本文图片除署名外，均由梅子满摄）

制图：曹优静

（本次采访得到了宁波市文化遗产研究院、苏州日报、南京日报、盐阜大众报的大力支持，谨表感谢。）