春节假期到了初六初七，话题基本就转到“返程”上来了。据统计，截至2月14日，春运时间过半，全国铁路累计发送旅客2.3亿人次。接下来的20天，还要把这2.3亿人次再反向“搬运”一次。如果再算上公路客运、民航、轮渡、自驾等，说春运“搬运”了半个中国，一点也不为过。从这么大规模的候鸟一样的迁徙中，很容易管窥“行走中国”的世相流变和年代迭变。所以说，春运返程，就是一个“好望角”。

　　春运返程，验证了出行服务的技术成长。关于返程这个话题，抢到今年“榜一”新闻的无疑是“海南天价返程机票”。返程客流强劲增长，导致机票供不应求、大幅上涨，也不是今年才有的事情。如何对这个“老大难”进行技术性解决，目前并没有一劳永逸的办法，也只能通过中国民航局出面协调，短期内增加海南运力。相较而言，高铁的技术“服务水准”更亮眼一点。以外卖而言，很多高铁旅客就有了舌尖上的新体验，那就是不用下车就能品鉴各地美食，保证“走到哪吃到哪”。以济南西站而言，2023年日均配送网络订餐达到了2647单，成为全国80个上餐高铁站里订单量最高的站。在这些单子中，永和豆浆、把子肉、黄焖鸡，都能在手机小程序中下单。另外，今年春运复杂天气格外多，这时候，也有个“春节返乡互助小程序”派上用场了，它上线的返乡路途公益互助功能，可为用户发布求助信息、路况信息，如果急需水、食物、充电宝等物资，均可通过平台求助同行“返乡人”。由此而言，技术的流变，永远是春运的看点，技术的生长，也总会首先植入国人的出行记忆中。

　　春运返程，考验着出行心态的渐趋成熟。假日出行，绝不是“说走就走的旅行”那么轻松，尤其对于跻身春运大潮中的一名普通乘客来说，需要匹配一种“出行素养”。比如，保持车距、避免疲劳驾驶，出行前提前了解路况天气、沿途服务区、加油站、充电桩等信息，选择最佳路线。对于长假出游者，“错峰出行”应该是一个深入人心的法则，不能没有预案就贸然上路。同时，乘用任何一种交通工具，都需要稳健的“出行心态”。无论以哪种方式出行，难免会遇到拥挤、长时间等待等情况，这时候，保持耐心和良好心态尤为重要，它能让你避免以沮丧的情绪结束旅程，尽量留下美好的回忆。遇到意外情况，永远要有第二套方案，这样可以避免紧张和焦虑，积极破解困局。总之，你可以不是“老司机”，但一定要成为出行规划的“早行人”。

　　春运返程，见证了依依惜别的情绪价值。当春节的热闹散场，归途也就在望了。网上流传一句话：离家的全国统一仪式是拔充电器。充电器一拔，再回来又是“新年快乐”。归乡的人拿出返程车票，各种复杂的情绪油然而生，村口、站台、机场，仍是那年复一年的道别场景，仍是那填不满的“妈妈的后备箱”……再见总是难免，内心固然惆怅，但离别并不意味着结束，而是对于新征程满怀着希望，对未来新年景发起的又一轮冲刺。假期虽然短暂，但回忆和感悟永恒——欢声笑语、觥筹交错、亲情无限，给了每个人一次身心短暂调整的机会，也让人们对生活的真谛有了更深入思考。用一句“网红”的话说：酒喝不尽、嗑唠不完，可人终归要出去打拼赚钱……希望今年的收获能配得上这一路的颠簸。

　　总之，春节回家，此行不虚。春运路上，返程途中，还会有很多的故事等着我们偶遇。作为一个勇于前行的人，就像那个春运小程序、返程小情绪，需要时时校准，让前路有一个明确的方向，这样才能轻松阔别一程山水，欣然奔赴下一段旅程。