2月17日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，随着多个标段控制性工程的推进，设计时速350公里的西安至重庆高铁四川段全面进入主体工程施工。

　　2月17日，在达州市郊，西渝高铁铜钵河特大桥打下首根钻孔桩，大桥正式动工，拉开了西渝高铁四川段全面施工的序幕。此次开工建设的铜钵河特大桥全长1932.12m，主墩采用钢围堰施工，为标段重点控制性工程。为抢抓工期，项目栈桥、标段拌和站等多个点位同时进行。

　　中铁四局西渝高铁康渝段站前七标项目部指挥长 章彩贵：我们计划今年将铜钵河特大桥下部结构全部施工完毕，2025年实现大桥主体全部完工。截至目前，项目部大临工程已完成70%，3个搅拌站、3个钢构厂已完成建设2个并投入运营，修建施工便道23公里，同时已开工隧道2座、桥梁5座。

　　位于大竹县与渠县境内的华蓥山隧道项目，是西渝高铁全线的控制性工程，隧道全长12150米，设计时速350公里/小时。自今年1月28日施工以来，目前，已完成隧道口的抗滑桩、导向墙的施工，提前3个月完成施工节点任务，为下一步进洞施工创造了有力条件。

　　中铁十五局西渝高铁三工区经理 刘东利：今年，我们计划完成平导开挖掘进1600米，正洞开挖掘进800米。为了完成此节点任务，我们将投入大型凿岩台车，拱、喷、锚一体化台车、C7钻机及钢构件自动化焊接机械人等智能化设备，同时还要投入200余人推进工程建设。将奋力完成今年4个亿的产值目标。

　　同时，在渠县，西渝高铁项目金桥庵龙门峡河特大桥也在加速推进桩基施工，全桥共需227根桩基，目前已经完成31根，完成比例13.67%。

　　中铁十五局西渝高铁四工区执行经理 王亮：大桥于1月13日开工建设，计划5月份进入上部结构施工，年底前完成所有墩台建设。