“东莞轨道交通2号线三期工程首台盾构始发！”2月2日上午10时28分，在2号线三期工程虎门火车站-虎门北站区间盾构始发现场，盾构机刀盘徐转，拼装机振臂提抓管片，礼炮声和欢呼声响起，东莞轨道交通2号线三期工程建设转入新的工程节点，从车站施工转入区间施工，向“洞通”迈出了坚实一步，具有里程碑意义。

轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.1公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余均为地下敷设，共设车站9座，全部为地下站，未来将与东莞3号线、深圳20号线和广州22号线等实现换乘接驳。

此次盾构始发区间（虎门火车站～虎门北站区间）右线全长2083.9米，区间盾构穿越建(构)筑物施工，尤其是下穿浅基础厂房、危房，控沉降、控变形是该项目安全管控的重点。

在2024年，2号线三期工程将力争实现全面开工，实现5座车站结构封顶，始发盾构机13台次，实现7个区间盾构始发，盾构掘进7412.5双延米，占全长12809双延米的58%；征地拆迁方面，滨海湾站、青创城站、港澳码头站正由属地镇街全力推进征地拆迁工作，已初步取得进展，预计第二季度可进场施工。

市轨道公司副总经理张艳平指出，盾构始发是2号线三期工程建设迈出的关键一步，市轨道公司将携手各参建单位认真贯彻落实市委市政府将今年定位为“投资年”的部署要求，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的决心，紧盯工程进度，科学组织施工，攻坚克难，完成2号线三期今年投资任务，努力在推动东莞高质量发展、融入大湾区建设大局中展现新担当、作出新贡献。

文字：记者 高鹏飞 图片：东莞轨道公司供图