停车难一直是城市发展过程中的痛点和堵点。对于青岛面积最小的市南区而言，车位紧张状况更为突出。乘着城市更新和城市建设三年行动契机，市南区积极突破有限土地空间限制，想方设法“开源”“挖潜”，统筹利用地上地下空间扩大停车场供给，结合绿地、公园、广场等闲置地及低效片区，新建、盘活、挖潜、共享停车设施，缓解事关群众切身利益的“找位”难题。

　　拓展增量地上公园+地下停车

　　午后暖阳，在永嘉路休闲广场，几个孩童在滑梯上玩耍，老人们踩着太空漫步机锻炼，而这片活力满满的公园正下方，竟还“藏着”一处已悄然完工、即将投用的停车场。

　　“永嘉路广场地下停车场于去年11月10日正式开工建设，建筑面积3765.2平方米，规划建设地下二层，可提供86个停车位，并设有18个充电桩泊位。”八大湖街道城发办工作人员王金刚介绍，该处停车场将在今年的12月8日正式启用，将有效改善周边居民停车难、新能源车充电难、周边学校幼儿园接送难等现实问题，进一步提升区域通行环境。

　　今年以来，市南区集约高效利用地上、地下碎片化空间资源，挖掘公园资源扩大增量，市南区推行“地上公园、地下停车”建设模式，让空间资源最大限度得到盘活与利用。

　　八大峡区域周边居民较多，又是前海旅游旺地，车位供给紧迫。市南区加紧建设八大峡广场地下停车场，规划为地下两层，总建筑面积约7850平方米，可提供停车位215个，其中配备充电车位39个，建成后将有效缓解市南区西部沿海区域停车压力，增加旅游配套停车位供给。此外，推进地上地下相结合的奥帆海岸公园项目也正提速施工，建设完成后将释放175个地下停车泊位。

　　盘活闲置建成地下人防停车网

　　历史城区保护更新大背景下，“街里”重归大众视野，已然晋升为岛城流量担当，停车需求也日益凸显。“上新”不久的中山商城及禹城路连接通道停车场，启用即“爆满”，迅速成为中山路商圈热点停车区，为游客和市民提供便捷的出游通行。

　　中山商城及禹城路连接通道停车场，由原先的中山商城地下商业街改造而成，改造前已经处于废弃闲置状态。经过施工改造，“摇身一变”成为总建筑面积1.4万平方米、总规划机动车停车位341个的地下停车场，塑造出了一个独特的“停车美学空间”。当然，地面部分铺满LED的“逸眼”装置，也成为中山路的亮丽新地标。

　　实际上，该项目与去年7月、10月先后投用的龙山人防停车场和禹城路人防停车场“互联互通”，除了具备停车功能，还承担着地下交通的功能，构成山东省首个地下人防停车网，不仅可以实现道路两侧及集中区域停车，而且可以实现片区交通的地下分流，极大缓解了西部停车、交通压力，也为老城区城市更新改造提供了借鉴。

　　据悉，龙山人防停车场，位于原龙山商业街人防工程内，其现状停车场提升建筑面积4000平方米，现状停车位80个；改造新建停车场建筑面积约为14000平方米，新增176个车位，含52个立体车位。禹城路人防停车场，同样是利用原有早期人防工程开发地下空间建成，建筑面积11000平方米，规划210个车位，包含160个智能立体停车位。车辆行驶入口在平原路，由禹城路驶出，行人通过禹城路口进出，连接青岛大学附属医院市南院区负五层，可通往医院住院部。

　　创新变量开放“错时共享”停车

　　在新浦路11号市级机关停车场门口，一块“错时共享”的提示牌十分显眼。安保人员介绍，这里有接近80个停车泊位，周末和法定节假日全天开放，工作日18：30至次日7：30开放。附近的新贵都小区居民等经常来此停放。

　　设法开拓停车资源的同时，唤醒机关企事业单位内部停车场资源的工作也在提速。目前，在市南区范围内，市南区人民政府、海滨风景管理中心、市级机关会议中心等26家错时共享停车场免费开放。居民通过手机App和微信小程序，就能搜索到全市（含各区市）范围内已经联网接入平台的停车场。

　　“市南区积极推进‘全市一个停车场’平台建设工作，计划将全区停车泊位接入平台，集成推出智慧预约、错时共享、扫码支付等功能，绘制一张智慧停车地图，最大限度缓解停车难问题。”市南区停车建设指挥部相关负责人表示，全区积极构建实现车位预订、路线导航、泊位查询等功能的停车新场景，减少车辆停车寻车位时间，为市民开车出行提供便利。

　　民心所向、政之所往，市南区坚持新建与共享并举，2023年，市南区已完成17处停车场建设，新增泊位2500余个，全区累计接入“全市一个停车场”平台4.64万个。