7月26日，2节大节段钢桁梁被架桥机稳稳吊起，标志着常泰长江大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设施工正式开始，大桥主航道钢桁梁架设步入“快车道”。

此次架设的2节钢桁梁重量约1544吨，由常泰长江大桥#6墩两台架桥机对称吊起至江面以上约80米高空位置，与此前架设在墩顶的节间钢梁进行精准对接。为确保后续主航道桥钢桁梁吊装作业安全迅速，减少对辖区船舶通航安全的影响，此次对两台架桥机空载、额定载荷及1.1倍额定载荷进行实验，实验最大载荷达1870吨。

为保障此次架桥机试吊及钢桁梁吊装拼接施工安全，常州海事局组织施工单位、施工船舶船员及警戒维护单位召开工作会商会，梳理分析吊装作业风险，研判运梁船抛锚定位对通航产生的影响，优化交通组织及警戒维护方案，细化工作措施并严格落实。作业期间，常州海事局充分发挥全要素水上“大交管”效能，综合运用多维感知手段强化对作业水域的监控，全力做好交通组织和信息服务。在运梁船抛起锚作业阶段，录安洲快反处置单元调派海巡艇现场维护，警戒艇全程实施动静态接力维护，保障常泰长江大桥施工通航“两安全、两不误”。

来源：中国水运网

作者：金天柱

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审核：洪波