通江达海，奔涌向前，海天碧水，连贯神州，11月16日，备受关注的合肥派河港铁路物流基地已完成初步验收，为即将到来的竣工验收及开通运营做好最后的准备，这标志着江淮运河上第一个以铁路物流基地和集装箱码头为基础，打造“公铁水”多式联运示范线路即将大开通。

根据合肥市“十四五”物流发展规划，合肥派河国际综合物流园将打造生产服务型国家物流枢纽，并围绕服务合肥先进制造业和长三角城市群生产生活物流需求，推动物流业对城市经济发展的辐射带动，培育枢纽经济和通道经济，加快城市与产业的融合发展。

作为省级多式联运示范工程，合肥派河港铁路物流基地项目是合肥立体联动物流体系中的重点工程，是派河国际综合物流园“港区工程、公共物流服务中心、铁路物流基地”三大板块中重要一环，也是“江淮运河”水运大通道的重要枢纽节点。项目位于安徽“工业第一区”——合肥市经济技术开区内，为综合性公铁水联运货场，占地841亩，总投资约10.4亿，包含商品小汽车装卸区、集装箱兼笨大货物装卸区、怕湿货物装卸区三个功能区。

据中铁上海院设计负责人余近秋介绍，该基地覆盖了合肥市经济技术开发区中200家以上、工业总产值7000亿元制造企业群的运输需求，初期运输能力为年运量110万吨，远期运输能力年运量可达600万吨，经开区企业通过派河港铁路基地发运铁海联运，相较之前由距离超20公里的合肥东站、合肥北货场发运货物，市内短驳费用降低60%以上，以派河港铁路物流为基础，协同公路、水路，共同着力打造的公铁水联运的“大交通”格局正逐步形成。

据悉，该项目将于本月底开通运营，届时将有效整合“公转水”多种运输通道，立足“海铁联运”国际集装箱始发站和“江淮运河航运中心”，形成“1+4”物流节点网络，解决合肥市经济技术开发区上百家制造企业物流运输“最后一公里”难题，推动合肥市物流产业新发展。（余近秋  宿瑞丽）