看过电影《骆驼祥子》的大概不会忘记其中那个憨厚的主人公祥子。骆驼祥子是一个“拉黄包车的”，也叫“拉洋车的”，据考证“黄包车”是从日本流传入中国的，因此称之为“洋车”，新中国成立前，交通工具少得可怜，小轿车、吉普车都是进口的，只有极少数的人才能乘坐，黄包车是交通工具中的主力。

黄包车现在已经基本绝迹，只有一些旅游景点，有些复古的项目。两只巨大的轮子，黑漆的车厢，有单人乘坐的，也有双人乘坐的，上面有可以拉起来或者放下去的折叠顶子，顶子前面有遮帘，一般是黑布帘，也有黄油布做的，大概这就是黄包车名称的来历？遮阳和挡雨，是对于坐黄包车的人而言，而拉黄包车的不在此列，两根长长的拉杆伸出来，黄包车夫拉着它，从早到晚地奔跑在马路上，挣扎在人生的温饱线上。

三九寒天，风雪弥漫，不知道冷的，只有黄包车夫。他们弯着腰，穿着单薄的衣服，踏着冰雪，任凭呼啸的北风直往身上钻；六月三伏，烈日当头，不知道热的，也只有黄包车夫，他们裸露着臂膀，挥汗如雨，在烈日下奔跑。如果要画一幅新中国成立前贫苦劳动人民的生活的图画，黄包车车夫们是最合适的对象。旧社会不知道多少黄包车夫由于冻饿倒毙于街头，饥寒交迫而死，没有比他们的命运更悲惨的了。

著名国画大师李苦禅，原名李英，1922年考入国立北京美术学校西画系，靠夜间拉黄包车维持生计。他的同学林一尽看到李苦禅的困苦，赠他“苦禅”二字。“苦”取自佛门四谛之第一字，“禅”乃李苦禅擅长之大写意画。他欣然接受。于是改名李苦禅。

我的表哥、画家弭菊田介绍，新中国成立前李苦禅曾经在济南待过一段时间，老舍也在济南待过一段时间，两个人又是非常要好的老朋友。他们都深切地同情黄包车夫，这也是老舍写《骆驼祥子》的原因之一。他在写《骆驼祥子》的时候，肯定有济南黄包车夫的影子。另外，鲁迅先生写的《一件小事》，那个黄包车夫的高尚品质，也留给了人们很深的印象。

20世纪70年代末、80年代初期，人力车安装了一个发动机，改成了机动车。我那时候住在城顶街，街北头的路口上聚集着七八辆等待生意的机动车。那时儿子还是个小婴儿，我经常抱着他在那些安装了发动机的车旁边玩，儿子抓住车帮子，上下左右地晃动，三晃两晃，忽然不动了，再往下看看，原来在人家的车上撒尿呢！吓得我赶紧给人家胡乱地擦几下，抱着他狼狈逃去。

2015年3月5日，恰逢元宵佳节，人们纷纷走上街头去庆祝节日，泉城路上的世贸广场却发生了一件令人意外的“怪事”，让路人颇为惊讶。路上突然出现了数辆老黄包车，而且配有车夫和财神。老济南风格的服装行头、街头巷尾的吆喝声，让人感觉自己瞬间“穿越”。这是一次精心策划的商业活动，也是希望在元宵节来临之际，让大家通过免费乘坐黄包车感受原汁原味的老济南文化，在快节奏的时代，寻找传统文化带来的独特体验。这些难得一见的黄包车吸引了不少外地游客的关注，更有不少人纷纷上车体验一把“老济南风味”。

一位作家曾经说过：“回忆过去等于重活一次。”黄包车消失了那么多年之后，又重新开始走进人们的生活，这充分验证了这位作家的名言。

编辑:徐征 作者:武存中 校对:杨荷放