1月25日8时30分，石峰区清水塘办事处大冲村，迎着皑皑白雪，踩着湿滑路面，不少村民不约而同地向肆眼塘组聚集。

市民赶往现场观看天桥转体过程。 记者/俞强年 摄

那里，一座人行天桥将上演空中转体。

眼前，是一个南北朝向的狭长洼地，汇聚了京广客A线、京广上行线、京广货车线、发北线4条铁路动脉。每隔5分钟，就会有一列车高速驶过。

位于两条铁路间的一小块空地上，耸立着一座20米高的电网铁塔，与之相隔三四十米，是一个新建的重达158吨、跨度54米的“T型”桥墩。铁路两侧的高地上是居民区，两头同时建造了形状大小一致的桥翼。

8时50分许，围观的居民人头攒动。他们焦急地等待着“T型”桥墩旋转90°，与两边的桥翼合拢。

9时6分，铁路“施工天窗”准时开启。随着指挥长发出指令，桥墩下方，一群施工人员缓慢拉动固定在桥墩上的钢绞线，带动桥墩开始原地转圈。“10°”“30°”“60°”……沉重的桥墩在空中缓慢转体，技术人员准确控制着转动的精度和速度，平均每分钟转2.81°左右。

9时38分，一座8米高、全长104米、桥面宽3米、横跨四条铁路线的人行天桥转体成功。现场一阵欢呼，村民自发买了烟花鞭炮庆祝，还向施工单位送了感谢锦旗。

人行天桥转体成功，施工人员又紧锣密鼓焊接固定桥体。现场技术人员苏晓波介绍，转体前反复对桥体精准称重，保证梁体两端的受力平衡，同时通过试转监测等多重工序，防止转体不足或过线，确保误差精确到一二毫米之内。转体后，再现浇1米合拢段实现完美合拢。

“牵一发而动全身。”市交通运输局铁路办副科长虢代淼指着电网铁塔说，原先的电网铁塔仅有3米高，经局里多次与国家电网、中国铁路广州局沟通协商，区、街道相关部门也积极为施工方创造便利条件，使铁塔高度增高至6米，电线也由原来的15米高度提升至20米。

“原来要到铁路对面去，必须绕行华垅社区、白马村，再到大冲村，有三四公里，现在走100米的天桥人行道，出行方便了。”大冲村党支部组织委员袁永多说。

61岁的陈湘平家的房子在人行天桥的西头，但她家的地在另一头。“38年前嫁到这里。年轻时经常穿过铁路到地里种菜，来来回回挑土施肥，每次跟火车抢速度，担惊受怕。后来上了年纪，腿脚不灵了，不敢到对面去了，地也荒了。”她说，天桥开通后，自己将重新开垦，把种菜的老本行捡起来。

10时36分，太阳划破云层照射在地面上，温度随之升高，白雪消融后，露出清晰的地面。“趁着晴好天气，我们会加快工期，争取在过年前修好，让老百姓过个好年。”中铁广州局长沙铁路工务段副段长袁跃龙说。

来源/株洲日报 全媒体记者/俞强年

编辑/筱安

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