潮新闻 记者 邹宸 陈薇

搭公交出行是为了生活，搭公交卖菜也是为了生活。

重庆有“背篓专线”。很多人不知道的是，连接杭州与海宁，也有一条留存已久的跨市公交——艮山门东至盐仓专线。几位卖菜的大姐，每天早上都会带着海宁当地的新鲜蔬菜坐车。她们从起点站一直坐到终点站，300多天雷打不动。

也因此，这条线被称为杭海间的“卖菜”专线。

专线上的人们。潮新闻记者 邹宸 摄

褚阿姨是这条公交线的老客，她在杭州卖菜30多年。几乎每天清晨5点多，褚阿姨都会准时出现在盐仓公交站等早班车去杭州，和她一起上车的还有大大小小十几个箱子，大概两三百斤重的蔬菜。

5时30分，“艮山门东至盐仓专线”首班车从盐仓公交站缓缓驶出，褚阿姨也开启了一天的奋斗。

“这趟车可以直达杭州市区，坐到终点站，走几分钟就到了我们每天卖菜的菜市场，很方便的。”对这趟“盐仓专线”，褚阿姨十分满意，她说不只是她，外甥女也是每天拉着菜，乘这条线去艮山门的中江农贸市场与她汇合。

“我的菜有些是自家地里种的，有些是一大早去批发过来的，拉到杭州市区能多卖点钱。”褚阿姨说，卖菜一天流水大概五六百块，除去摊位费等，能赚个一百多块。

傍晚时分，她同样搭这趟车回海宁。

起早贪黑一整天，尽管回去路上她和另一个卖菜阿姨在公交车上睡得东倒西歪，褚阿姨依然不觉得辛苦：“为了生活习惯了，儿子让我在家休息我也闲不下来。”

搭乘盐仓艮山门东专线的，不仅有赶去杭州市区卖菜的褚阿姨们，还有早起去城里打工的上班族，以及跨市求医的人。

“盐仓始发站，早起头三班公交客流最大。”郭师傅是这条公交专线的司机，已经开了十几年。他介绍，这条线路共有5个公交司机，为了确保早晨头班车能准时发车，头班司机们一般就住在盐仓公交站的宿舍里。

一趟跨市的公交车，载着很多普通人的奔波和努力。

跟着潮新闻的镜头一起，来看他们日常的一天。

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