（接上文）

20世纪五六十年代，天津市政府为解决市民的出行困难，改善交通环境，在资金有限的情况下，先后建起了京津桥、北洋桥、狮子林桥、大丰桥、勤俭桥、新开河桥、新红桥、红卫桥（今子牙河桥）等。70年代又陆续兴建了北安桥、新狮子林桥、四新桥（今光华桥）等。80年代重点建有赤峰桥、大光明桥、盐坨大桥等。这四十年，可称为天津桥梁建设的重要追赶期。

进入21世纪，天津市的桥梁建设实现了高速度、高质量的跨越式发展，新的设计理念及新技术、新材料、新模式的应用，不仅为老桥增寿、为新桥增辉，还创造了无数个“第一”，也为那些有温度的桥梁、有激情的建设者，书写了更丰满、更精彩的故事。仅就海河而言，既有旧桥的改造，如狮子林桥、北安桥、大光明桥、光华桥等；又有文物级别的老桥修复、加固，如金汤桥和解放桥；更有新桥的横空出世，如大沽桥、直沽桥、金阜桥、富民桥、春意桥、吉兆桥等。这些建造于不同时代的桥梁，连接着天津的过去、现在与未来，见证了城市面貌、城市空间、城市价值的变化，堪称一部河上史书。

说到天津的桥，很多人既熟悉又陌生。车水马龙，游人如织，却几乎没有几个人能大致说出，天津到底有多少座桥。假如告诉他，天津现今拥有一百七十余座跨河桥，他定会惊讶、惊喜，进而感叹：真没想到，天津还是个桥的世界！

2022年9月

（全文完）

罗澍伟主编、张建著摄《虹桥飞百尺》