2022年南充市委七届六次全会提出，要围绕“区域中心城市”建设谋划方向和路径，加快建设交通物流中心。紧跟市委战略部署，高坪提出要“为交通物流中心建设贡献力量”。

建设物流中心，高坪有哪些优势？未来还有哪些可以发展的方向？

本次“两会”，区政协委员侯珺尧带来了《加快推进区域物流中心建设》的建议，从市场主体培育、信息平台打造、外贸能力提升、基础设施建设4个方面提出建议，希望高坪区加快建设区域物流中心，为南充建设现代化区域中心城市提供更优服务支持。

建设区域物流中心优势何在？

建议中提到，南充市位于成都、重庆、西安三角经济区要冲，地处成渝地区双城经济圈的重要节点，自古有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”之地利，是四川省第二人口大市、第五经济总量大市，是国家规划确定的成渝地区双城经济圈北部中心城市、成渝城市群区域中心城市和川陕革命老区重要节点城市，是川东北省域经济副中心重点培育城市。

而南充高坪地处于南充东大门，南北、东西物流走向离不开高坪，高坪已有的物流腹地已经辐射全国各地，承担着川东北乃至全国的物资中转和接运重任。

她用一组数据证明了自己的观点：目前，外地在高坪中转的物资运输量占全市快递快运总量的75%。外地在高坪的果蔬交易额占全市交易额总量的60%。2022年，全区社会物流总额达到906亿元。高坪区在南充市物流行业中有着重要地位。

区政协委员侯珺尧（右）

根据以上客观条件，她建议，高坪区应加快建设区域物流中心，坚持统筹推进、精准施策，围绕重点、分步实施。为此，她认为应从四方面着手：

首先，可以加大物流市场主体培育，支持本土物流龙头企业聚焦主业做大做强。

一是培育壮大以中通为龙头的快递快运电商中心。全力支持中通、圆通、申通进一步扩大生产经营规模和加大资金投入，实施改造提升，促进快递快运分拨量快速增长；

二是培育壮大以传化物流为龙头的公路运输集散中心。做大做强物流运输业务，优化电商、社区团购、城乡配送等仓配业务，打造快销品分拨配送中心；

三是培育壮大以中储粮为龙头的粮食仓储中心。全力做好粮食安全、粮食保供，持续做大粮食仓储、加工、销售、配送业务；

四是培育壮大以友信龙为龙头的农产品交易中心。做大现有果蔬流通贸易，强化市场规范管理，提升信息化水平，建设以果蔬为重点的农产品分拨配送中心。同时，加快川东北智慧冷链物流中心建设，逐步建成区域农产品集散平台；

五是培育壮大以南鑫国际为龙头的建材交易中心。依托铁路专用线，提升作业能力，做大建材（钢材、石材）加工交易规模，优化信息交易平台，完善线上线下服务，争取更大市场份额，建设机电钢材分拨配送中心。

其次，可以打造综合物流公共信息平台，建设覆盖全市物流节点的数字物流管理系统。全面整合公铁水航、邮政、海关等信息资源，促进各类平台互联互通互享。鼓励各类仓储物流设施改造升级，实现立体化仓库、自动化分拣、机械化搬运，建设智能物流装备产业园。

第三，可以提升外贸服务平台能力，促进全市外向型经济发展。

一是以农产品为重点，谋划“一带一路”进出口集散中心，打造“一带一路”跨境电商中心、区域进口分拨中心、现代服务业中心和区域农产品出口产业园。

二是以南充现代物流园为主要载体，建设全省大型区域商品分拨配送中心。鼓励现代物流企业建设零担物流仓储配送中心，深入开展城乡高效配送试点城市建设，推动组建城市配送企业联盟，搭建城乡共同配送服务平台，提升城乡配送管理水平。

三是深化完善监管设施，大力引进保税企业，提升保税服务质量。尽快研究出台保税物流中心支持政策，持续招引保税物流、保税贸易、外贸综合服务企业入驻。

第四，加快基础设施建设，打通“大动脉”、畅通“微循环”。

一是拓展铁路通道。大力发展进出口铁路运输，积极申报铁路口岸，力争每月稳定开行中欧班列（南充号）。

二是开放航空通道。促进南充机场开通新加坡、日本、韩国等东亚、南亚国际航线，满足川东北航空外贸物流需求，依托南充机场引进国际航空物流企业，建设航空物流分拨中心。

三是提升水运通道。完善都京港水运设施建设，提高水运作业能力，确保南充至重庆航运通道常态化运行，实现大宗物资沿江而下通过重庆汇江入海。

四是强化公路通道。完善成南等5条高速纵横交汇的高速交通体系，积极对接城市第二绕城高速与全市道路体系接驳，着力构建主城区“五横六纵”城市干道，加快“四好农村路”、旅游产业路等乡村道路建设。

全媒体记者 刘维