连通吴中区、园区

出行节省20分钟！

最近

星塘街南延工程

正式进入收尾阶段

4月初具备通车条件！

未来园区车坊、

独墅湖高教区市民

可以直接从车坊大桥

穿行到中环西线、

绕城高速、苏同黎快速路

不必从东方大道绕行

出行更方便！

        “我们现在已经进入收尾阶段，就差防撞护栏、沥青摊铺这些附属结构施工了。”下午，在星塘街南延工程施工现场，项目经理助理谢添笑着说自己跟了两年多的工程，终于迎来了尾声，心里说不出的高兴。

        走进星塘街南延工程施工现场，可以发现工人们已经没有大规模集聚施工，而是分散开、点对点，有针对性地展开收尾工作。地面道路、高架桥上、匝道处，大家有条不紊地忙碌着，抢抓最后工期。

        谢添介绍，目前工程箱梁主体已全部完成，桥面附属工程完成97%，路基路面完成95%，正在进行高架桥的防撞护栏施工和地面道路的水稳施工及雨水管施工。

        预计今年3月初完成高架桥的沥青摊铺，3月底完成地面道路沥青摊铺，4月初具备通车条件。

        星塘街南延工程起于车坊大桥主桥东侧，以高架桥形式向东上跨苏同黎公路地面道路，止于现有绕城高速车坊互通收费站前，线路全长约0.65公里。设置1座主线高架桥及4座匝道桥。主线为高架桥梁，双向六车道，地面道路起点至终点双向四车道。

        提起为期两年多的建设时光，谢添坦言，虽然星塘街南延工程全长1公里不到，但是涉及到的区域拆迁情况复杂、管线错综庞杂，仅拆迁就花了一年多的时间。

        “说实话，困难大大小小、不计其数，但我们可以说是越挫越勇。"谢添说，去年项目团队首创的“绑带式安全网”发明就获得了全市交通建设项目施工技术“微创新”大赛一等奖。

        “因为我们高架施工高度高，工人们作业危险系数也高，所以我们就创新设计了绑带式安全网。”谢添介绍，该发明适用于现浇箱梁满堂支架搭设满铺安全网以及结构物高处作业搭设脚手架满铺安全网，具有铺设、拆除方便快捷，长度可调，重复利用，节约成本及资源等特点，在全市可复制推广。

        “我们这个工程可以说是‘短小精悍’！”谢添是个“老交通人”了，在苏州从事交通工程建设已有十多年，在他眼中，星塘街南延工程虽然长度不长、体量不大，但意义却十分重要。

        “星塘街南延工程一共有4个匝道，其中两条匝道连通吴中区、园区，一条连通苏同黎高架，还有一条是苏州市现代农产品物流园专用匝道，未来车辆从车坊高速口出来后直接上匝道通往物流园1号门。”谢添介绍。

        项目建成后，工业园区南部车坊、独墅湖高教区车辆可直接从车坊大桥穿行到中环西线、绕城高速、苏同黎快速路，不必从东方大道绕行，至少节省20分钟！